http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/294 Wed, 22 Apr 2026 16:57:42 GMT 2026-04-22T16:57:42Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4477 Title: Розрахунок впливу нелінійних ефектів в системах DWDM на енергетичні характеристики сигналу Authors: Трубчанінова, Карина Артурівна; Юр'єва, Юлія Дмитрівна; Панченко, Артем Сергійович; Trubchaninova, Каryna; Yurieva, Yuliia; Panchenko, Artem Abstract: UA: Досліджується вплив нелінійних ефектів в оптичному волокні на процеси поширення оптичного сигналу в системах DWDM та їх вплив на якість передачі даних. У статті наведено формули і розраховано втрати потужності сигналу в оптичному каналі в результаті дії ефектів фазової самомодуляціі, перехресної фазової модуляції, вимушеного розсіювання Рамана і вимушеного розсіювання Брілюена.; EN: Nowadays DWDM (Dense Wavelength - Division Multiplexing) technology that allows increasing manyfold bandwidth capability of existing telecommunication systems and combining different types of telecommunication technologies into a single information infrastructure is being implemented actively. The main component of the DWDM system is an optical fibre. Various nonlinear effects that result in cross-interference between the optical channels and in the power reduction of the transmitted signal are created in the optical medium of signal transmissions in combination with other features of the DWDM technology. This results in lower transmission quality in the DWDM telecommunication system. Most works devoted to the research of the influence of nonlinear effects in optical fibre on the processes of propagation of the optical signal do not consider their influence on the quality of data transmission. However, the influence of nonlinear effects such as: self-phase modulation, crossphase modulation, stimulated Raman scattering and stimulated Brillouin scattering - leads to the decrease in the power of the optical signal and, as a result, to the reduction of a signal immunity from interferences. Therefore, the main purpose of this article is to study the influence of nonlinear effects on the reduction of optical signal power in the fibre and optical noises. Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4477 2018-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4476 Title: Оптимізація алгоритму субекспоненціальної складності для розв’язання SAT задачі Authors: Бойнік, Анатолій Борисович; Бутенко, Володимир Михайлович; Головко, Олександра Володимирівна; Ушаков, Михайло Віталійович; Boinik, Anatolii; Butenko, Volodymyr M.; Golovko, Oleksandra V.; Ushakov, Mykhailo Abstract: UA: При модернізації і створенні сучасних систем управління на залізничному транспорті створюються оптоелектронні аналоги електромагнітних реле. При їх побудові виникає необхідність розв’язання в реальному часі задачі здійсненності бу́ левих фо́рмул (SAT задача). В даній роботі для SAT задачі запропоновано алгоритм субекспоненціальної складності, який визначає, чи здійсненна функція, а також процедура, що дозволяє перерахувати всі набори змінних, на яких булева функція здійсненна за субекспоненціальний час.; EN: During the modernization and creation of modern control systems on railway transport, new modern optoelectronic analogues of electromagnetic relays are being created. When constructing them, it becomes necessary to model the interaction of nodes. To this end, Boolean functions of algebra-logic are constructed, which can be of a high degree of complexity and contain a large number of clauses. Further, there arises the need to solve the Boolean satisfiability problem in real time (SAT task), and in the case of the feasibility of the task it is additionally necessary to specify all the sets of variables for which it is true. The algorithms described in the literature at the present time have an exponential dependence of complexity on the number of changes and complexity of the function, and accordingly the execution time increases exponentially with the complexity of the function. In this paper, a subexponential complexity algorithm for the SAT task, which determines whether a function is feasible is proposed, and also a procedure that allows you to enumerate all sets of variables under which the Boolean function being analyzed can be realized for subexponential time. This makes it possible to achieve a significant gain in time with Boolean functions with a large number of changes and clauses. Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4476 2018-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4475 Title: Оптимізація конструкції розв’язок підходів залізничного вузла для умов швидкісного руху поїздів Authors: Розсоха, Олександр Володимирович; Смачило, Юлія Володимирівна; Павленко, Олена Михайлівна; Rozsokha, Olexandr; Smachilo, Julia; Pavlenko, Olena Abstract: UA: У статті узагальнена та набула подальшого розвитку теорія проектування об’єктів транспортної інфраструктури на прикладі розв’язок підходів до залізничного вузла. Подано математичну модель визначення оптимальних конструктивних параметрів розв’язок колій в залізничних вузлах з позиції ресурсозбереження та забезпечення безпеки руху. Діючі методи розрахунку колієпровідних розв’язок спрямовані на побудову геометричних форм без проведення оптимізаційних розрахунків щодо визначення конструктивних параметрів колієпровідних розв’язок. Модель базується на мінімізації капітальних витрат у будівництво колієпровідної розв’язки при оптимальних кутах перехрещення колій, радіусах кривих дільниць та марках хрестовин стрілочних переводів. Подано у загальному вигляді модель управління ризиками виникнення транспортних подій на підходах до вузла.; EN: The theory of the transport infrastructure objects design is generalized and further developed in the example of the railway junction. A mathematical model for determining optimal design parameters for road junctions in railway junctions from the position of resource saving and ensuring traffic safety is presented. The current methods for calculating overpasses are aimed at constructing geometric shapes without carrying out optimization calculations to determine the design parameters. The model is based on the minimization of capital costs in the construction of a roadside intersection at optimal intersection angles, radiuses of curve sections and marks of crosses of turnouts. A general model of risk management for the occurrence of transport accidents on the approaches to the node is presented. The aim of this work is to improve the efficiency of rail passenger services in the implementation of highspeed highways. One of the many areas of these measures is to improve the design of rail track solution nodes. Solutions track called complex devices and structures (koliyeprovodiv), for admission of rolling stock on the routes that intersect each other. Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4475 2018-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4474 Title: Взаємна кореляція компонентів завад роботі тональних рейкових кіл Authors: Панченко, Сергій Володимирович; Ананьєва, Ольга Михайлівна; Давиденко, Михайло Георгійович; Бабаєв, Михайло Михайлович; Panchenko, Sergii; Аnanіevа, Olha; Davidenko, Mykhailo; Babaiev, Mykhailo Abstract: UA: Для підвищення завадостійкості тональних рейкових кіл доцільно використовувати методологію оптимального приймання сигналів. Базовою операцією обробки вхідної адитивної суміші сигналу й завад при такій методології є обчислення взаємної кореляційної функції цієї суміші й опорного сигналу. Однак у цьому випадку виникають крос-кореляційні компоненти завад, що впливають на підсумкові оцінки параметрів корисного сигналу й самих цих завад. Метою даної роботи є дослідження умов, при яких зазначені кроскореляційні компоненти мають нехтовно малий вплив на зазначені підсумкові оцінки.; EN: Tonal rail circuits work in the conditions of simultaneous influence of interferences of different type. These interferences in some cases lead to failures in operation of traveling receivers. For increase in their noise stability it is reasonable to use methodology of optimum reception of signals. Basic operation of processing of entrance additive mix of signal and interferences at such methodology is calculation of mutual correlation function of this mix and basic signal. However in this case there are cross-correlation components of interferences influencing final estimates of parameters of useful signal and these interferences. The purpose of this work is the research of conditions under which the specified cross-correlation components have negligible influence on the specified final estimates. It is shown that in the conditions of regular operation of rail circuits such influence really is negligible. Need of consideration of ways of simplification of means of processing of information signals taking into account the opportunities given by the elicited fact is noted. Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4474 2018-01-01T00:00:00Z