<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
  <channel>
    <title>DSpace Collection:</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31443</link>
    <description />
    <pubDate>Sun, 13 Sep 2026 22:30:04 GMT</pubDate>
    <dc:date>2026-09-13T22:30:04Z</dc:date>
    <item>
      <title>Модульна вантажна одиниця зі складовими типу сендвіча</title>
      <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33396</link>
      <description>Title: Модульна вантажна одиниця зі складовими типу сендвіча
Authors: Панченко, Сергій Володимирович; Ловська, Альона Олександрівна
Abstract: Модульна вантажна одиниця містить основу, забезпечену щонайменше двома парами&#xD;
фітингових отворів, що розташовані по ширині модульної вантажної одиниці, на відстані 2259&#xD;
мм з можливістю входження в них фітингових упорів транспортних засобів, бічними стійками,&#xD;
утворюючими вантажний проріз і розташованими ширше, ніж фітингові отвори. Основа містить&#xD;
раму, до складу якої входять бокові балки, виконані із прямокутних труб, поперечні балки,&#xD;
виконані із прямокутних труб та кінцеві балки, виконані із П-подібних профілів, перекритих&#xD;
горизонтальними листами, бічні стійки виконані із прямокутних труб, для утримання вантажу,&#xD;
що перевозиться, від переміщень у поздовжній площині. Модульна вантажна одиниця&#xD;
оснащена торцевими стінами каркасного типу, які виконані із прямокутних труб і підтримуються&#xD;
діагональними розкосами. Для зменшення вертикальних та поздовжніх навантажень, що діють&#xD;
на модульну вантажну одиницю при експлуатаційних режимах, до її конструкції входять&#xD;
складові типу сендвіча у вигляді сендвіч-панелей, якими утворено підлогу та посилено торцеві&#xD;
стіни. Кожна із сендвіч-панелей складається з двох металевих листів, між якими знаходиться&#xD;
прошарок з енергопоглинального матеріалу.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33396</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Вагон-платформа із енергопоглинальними складовими для перевезень довгомірних вантажів</title>
      <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33254</link>
      <description>Title: Вагон-платформа із енергопоглинальними складовими для перевезень довгомірних вантажів
Authors: Панченко, Сергій Володимирович; Ловська, Альона Олександрівна; Павлюченков, Михайло Васильович; Скуріхін, Дмитро Ігорович; Равлюк, Василь Григорович; Рибін, Андрій Вікторович
Abstract: Вагон-платформа із енергопоглинальними складовими для перевезень довгомірних вантажів,&#xD;
конструкція якого складається з , що містить два двовісних візки,&#xD;
модуля автозчіпного пристрою, модуля гальмівного обладнання, модуля рами з хребтовою&#xD;
балкою, шворневими балками, основними поздовжніми балками, проміжними поздовжніми,&#xD;
проміжними поперечними балками, розкосами, на основних поздовжніх балках рами розміщені&#xD;
риштувальні скоби. При цьому в риштувальні скоби встановлюються каркасні стіни, що&#xD;
складаються із вертикальних стійок та горизонтальних поясів. Вертикальні стійки та&#xD;
горизонтальні пояси виготовлені із замкненого профілю та заповнені енергопоглинальним&#xD;
матеріалом, нижня частина вертикальних стійок оснащена юбкою, що закріплює стіни в&#xD;
риштувальних скобах, верхні частини вертикальних стійок лівої та правої стін сполучені&#xD;
ланцюгами. На шворневих балках рами вагона-платформи розміщені вузли для закріплення&#xD;
ланцюгових стяжок, зони розміщення вузлів для закріплення ланцюгових стяжок на шворневих&#xD;
балках посилені зсередини діафрагмами.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33254</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Вагон-платформа для перевезень контейнерів</title>
      <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33253</link>
      <description>Title: Вагон-платформа для перевезень контейнерів
Authors: Панченко, Сергій Володимирович; Ловська, Альона Олександрівна; Скуріхін, Дмитро Ігорович; Равлюк, Василь Григорович; Рибін, Андрій Вікторович
Abstract: Вагон-платформа для перевезень контейнерів, конструкція якого складається з модуля&#xD;
екіпажної частини, що містить два двовісних візки, модуля автозчіпного пристрою, модуля&#xD;
гальмівного обладнання, модуля рами з хребтовою балкою, шворневими балками, основними&#xD;
поздовжніми балками, проміжними поздовжніми, проміжними поперечними балками, розкосами,&#xD;
для кріплення контейнерів на поздовжніх балках рами встановлено фітингові упори. На рамі&#xD;
встановлено надбудови для обмежень переміщень контейнерів, які складаються із&#xD;
вертикальних та горизонтальних поясів, а також похилих поясів. Надбудови містять сендвіч-&#xD;
панелі, кожна із яких складається із двох металевих листів, між якими міститься прошарок із&#xD;
енергопоглинального матеріалу. Надбудови виконані з можливістю поздовжніх переміщень&#xD;
відносно основних поздовжніх балок за напрямними. Їх утримання у заданому положенні&#xD;
забезпечується фіксуючим механізмом</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33253</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Вібратор двочастотний з постійною амплітудою змушувальної сили</title>
      <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33252</link>
      <description>Title: Вібратор двочастотний з постійною амплітудою змушувальної сили
Authors: Романович, Євгеній Валентинович; Козар, Леонід Михайлович; Козар, Микита Леонідович
Abstract: Вібратор двочастотний з постійною амплітудою змушувальної сили містить вал та дебаланси.&#xD;
Вал жорстко зв’язаний з валом електродвигуна, та на валу жорстко закріплений дебаланс&#xD;
ведучий, та на вал встановлений дебаланс ведений, який виконаний з можливістю вільного&#xD;
обертання на валу пристрою. На боковій поверхні дебалансу ведучого виконана концентрична&#xD;
канавка, а сама бокова поверхня дебалансу ведучого звернена в бік дебалансу веденого. На&#xD;
дебалансі веденому жорстко закріплений штифт упорний, вільний кінець якого входить у&#xD;
канавку дебалансу ведучого, що обмежує кут обертання дебалансу веденого відносно&#xD;
дебалансу ведучого, а маси обох дебалансів є однаковими.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33252</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
  </channel>
</rss>

