http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4528 Wed, 15 Apr 2026 10:01:28 GMT 2026-04-15T10:01:28Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4533 Title: Метод расчета параметров симметрирующего устройства в тяговой системе электроснабжения переменного тока при питании нескольких нагрузок Authors: Ягуп, Екатерина Валерьевна; Yagup, Katerina Valeriivna Abstract: UA: Розроблено метод розрахунку параметрів симетро-компенсуючого пристрою для випадку одночасного живлення декількох електропоїздів для різних варіантів завантаження тягової підстанції. Цей метод заснований на використанні розрахованих значень параметрів симетро-компенсуючого пристрою при живленні підстанцією одного електропоїзда. Підстановка отриманих розрахунків у комп’ютерну структурну схему системи електрозабезпечення з симетро-компенсуючим пристроєм продемонструвала симетрування струмів системи електропостачання.; EN: A promising way of balancing currents in traction power supply systems is to connect to the network symmetric-compensating devices, which consist of reactive elements . A computer model was compiled in the MATLAB program to research the asymmetric mode of operation of the power supply system of an alternating current traction substation that feeds simultaneously several electric trains with different load values. A special method was developed to calculate the parameters of the symmetrical-compensating device of the system operating in this mode. It is based on the use of the calculated values of the symmetric-compensating device parameters when the substation provides one electric train. The core of the method is to calculate the conductivity of the symmetrical-compensating device for the system of simultaneous feeding of several loads, as the sum of the individual conductions of several loads, and then determine the type of the element by the sign of conduction and calculate its value. Substitution of the calculated values of reactive elements in the symmetrical-compensating device on the computer model demonstrated the symmetry of the network currents within the limits of the specified errors. The parameters of the symmetrical-compensating device can be refined by using the program of search optimization and the computer model. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4533 2017-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4532 Title: Формування структури і комплексу задач інформаційно-керуючої системи для управління контрейлерними перевезеннями Authors: Колісник, Аліна Володимирівна; Kolesnik, A. V. Abstract: UA: Розроблено структуру модулів інформаційно-керуючої системи щодо комбінованого поїзда, інтегрування якої до системи АСК ВП УЗ-Є дозволить розробляти добовий план перевезень з формуванням контактного графіка на транспортних системах великої розмірності. З метою створення автоматизованої системи планування контрейлерних перевезень було проаналізовано топологію існуючих залізничних підсистем, на яких функціонують контрейлерні поїзди, і визначено розмірності матриць суміжностей, що їм відповідають.; EN: Foreign scientific works in the field of application of information and communication technologies in combined transportations have been analyzed. The structure of the modules of the information-control system of the combined train has been integrated. The integration of this module into the system ASK VP UZ-E will allow to develop a daily plan of transportation with the formation of a contact schedule on large-scale transport systems. With the purpose of creating an automated system for planning piggyback traffic, the topology of existing railway subsystems was analyzed, where piggyback trains operate and the dimensions of adjacent matrices corresponding to them were determined. Taking into account regional production and consumption centers on the territory of Ukraine and intensive railwaycar communication between them, perspective routes of trailer trains have been analyzed, the topology of which is presented in the form of a graph with corresponding adjacent matrices. Proceeding from the above, for the determination of the optimal route and the constructio n of a contact graph for the movement of piggyback trains, the challenge poses a large dimension, in matrix form. Planning for such systems requires the development of an automated system for planning piggyback traffic. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4532 2017-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4531 Title: Технологія моніторингу рівня професійної підготовки персоналу господарства перевезень залізничного транспорту Authors: Розсоха, Олександр Володимирович; Берестов, Ігор Вячеславович; Шаповал, Ганна Василівна; Rozsokha, Olexandr; Berestov, Igor; Shapoval, Ganna Abstract: UA: Рівень професійної підготовки персоналу господарства перевезень залізничного транспорту має велике значення в проведенні профілактичної роботи з забезпечення безпеки руху поїздів. У статті запропоновано метод визначення рівня професійної підготовки персоналу. Цей метод полягає у визначенні показників професійної підготовки персоналу та порівнянні їх з граничними значеннями. В основу математичного апарату методу покладено теорію нечітких множин. У статті також запропоновано спрощену процедуру визначення рівня оперативної підготовки працівників господарства перевезень при діях у нестандартних ситуаціях на прикладі операторів сортувальної гірки.; EN: An important direction in implementing measures to improve the safety of traffic is preventive work, which has many aspects, but has one goal: to completely eliminate or minimize security breaches in train and shunting operations, as well as traumatic events. The level of professional training of railway transport personnel is of great importance in carrying out preventive work to ensure the safety of train traffic. The purpose of these studies is to identify ways to improve the quality of the transportation process while improving the safety management system of train traffic. One of the relevant measures is the development of a technology for monitoring the level of professional training of railway transport personnel. Under the continuous monitoring of the safety of train traffic, active control over the activities of the railway industry by the competent regulatory authorities should be understood in order to fulfill the safety requirements. The article suggests a method for determining the level of professional suitability of personnel. This method consists in determining the indicators of the professional suitability of personnel and comparing them with the limiting values. The theory of fuzzy sets is based on the mathematical apparatus of the method. The article also proposes a simplified procedure for determining the level of operational training of transport workers in actions in non-standard situations using the example of sorting roller operators. Practically such an approach to assessing the level of professionalism and preparedness of personnel can be used in training centers in the process of checking the level of theoretical knowledge, in training centers when assessing practical skills using technical training facilities. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4531 2017-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4530 Title: Анализ энергоэффективности активного выпрямителя с улучшенной гистерезисной системой управления Authors: Плахтий, Александр Андреевич; Нерубацкий, Владимир Павлович; Силантьев, Артем Сергеевич; Plakhtiy, Alexandr Andreevich; Nerubatskyi, Volodymyr Pavlovych; Silantiev, Artem Sergeevich Abstract: UA: У статті наведено аналіз енергоефективності активного трифазного випрямляча з корекцією коефіцієнта потужності з гістерезисною системою керування в умовах спотворень напруги мережі. Виконано дослідження роботи активного випрямляча в пакеті Matlab R2011. Запропонована покращена система керування.; EN: The article describes the active three-phase boost rectifier with power factor correction, as known as active front-end rectifiers, with hysteretic control system in conditions of the ideal voltage and distorted voltage. In many industrial applications active front-end rectifiers (AFEs) have emerged as an attractive topology. When compared to traditional diode-based rectifiers, AFEs allow one to obtain sinusoidal input currents with low harmonic distortion, whilst at the same time providing an accurate rectifier voltage. Moreover, the amount of reactive power drawn from the source can be manipulated in order to reach a unity power factor in the input, or also to compensate a lack of reactive power in the source grid. Another area where AFEs play an important role is when a reduction of harmonic distortion is sought. In fact, this converter is widely used as an active filter in which case the AFE is connected in parallel to the nonlinear load thereby generating the harmonic currents necessary to reduce the pollution in the source. The research of the active rectifier was made in the Matlab R2011. Presented an improved hysteresis control system that allows improve the harmonic content generated by the phase currents and thus improve power factor in implementing the conditions of distortion of mains voltages. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4530 2017-01-01T00:00:00Z