http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5469 Wed, 22 Apr 2026 15:17:36 GMT 2026-04-22T15:17:36Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27281 Title: Метод синтеза ансамблей сложных сигналов для телекоммуникационных систем с кодовым разделением каналов Authors: Степаненко, Юлия Геннадьевна; Stepanenko, Y.G. Abstract: RU: Диссертационная работа посвящена разработке метода синтеза ансамблей сложных сигналов с большим объемом с целью повышения эффективности телекоммуникационных сетей с кодовым разделением каналов. Известны различные методы формирования сложных фазоманипулируемых сигналов с удовлетворительными взаимными корреляционными свойствами, которые основаны на использовании линейных и нелинейных рекуррентных последовательностей. Но объем ансамблей таких сигналов ограничен количеством образующих последовательностей. Разработка новых методов синтеза ансамблей сложных сигналов для систем радиосвязи с кодовым разделением каналов, позволяющих увеличить их объем при низком уровне помех множественного доступа, является актуальной задачей. Для формирования кодовых последовательностей коротких видеоимпульсов с улучшенными взаимокорреляционными свойствами была разработана математическая модель, с помощью которой можно рассчитать периоды следования коротких видеоимпульсов в последовательностях ансамбля сложных сигналов. На ее основе был разработан алгоритм формирования ансамблей кодовых последовательностей, позволяющий синтезировать последовательности коротких видеоимпульсов. Вызывает интерес синтез ансамблей сложных сигналов за счет перестановки равных временных интервалов, на которые разбиты последовательности коротких видеоимпульсов с низкой взаимной корреляцией. Был разработан алгоритм синтеза перестановочных ансамблей последовательностей коротких видеоимпульсов, позволяющий значительно увеличить объемы ансамблей. Механизм формирования кодовых последовательностей определяется порядком перестановок временных интервалов, на которые разбиты последовательности. В работе усовершенствован метод перестановки временных интервалов путем поэтапного перебора с учетом взаимокорреляционных свойств интервалов.; EN: The thesis is devoted to the development of the wideband signals ensembles with high volume synthesis method in order to increase the efficiency of telecommunication networks with code division multiple access. In the dissertation it was developed mathematical model of the short code sequences of pulses formation that can calculate the period in the sequences of wideband signals ensembles with low cross-correlation. It was improved the method of wideband signals forming ensembles, which can significantly increase the volume of ensembles due to rearrangement of equal time intervals in short pulses sequences with low cross – correlation. The mechanism of code sequences forming is represented by the improved method of time intervals rearrangement that takes into account their cross-correlation properties. Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27281 2013-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27264 Title: Підвищення ресурсу моторно-осьових підшипників тепловозів шляхом модернізації системи змащення Authors: Коновалов, Павло Євгенович; Konovalov, P. E. Abstract: UA: Метою роботи є вирішення науково-практичного завдання підвищення ресурсу моторно-осьових підшипників (МОП) вантажних тепловозів за рахунок застосування раціональних конструктивних параметрів системи змащення та покращення експлуатаційних властивостей змащувального середовища. В дисертації запропоновано заходи з покращення ефективності роботи системи змащення МОП, що сприяє підвищенню надійності роботи колісномоторного блока тепловоза та рівня безпеки залізничного руху взагалі. Теоретично та експериментально доведено доцільність запропонованих заходів з реконструкції системи змащення МОП. Річний економічний ефект від модернізації системи змащення та подовження в 3 рази ресурсу моторно-осьових підшипників становить 12 тис. грн. на кожен тепловоз. Результати роботи впроваджено у локомотивному депо Мукачеве Львівської залізниці.; EN: The purpose of the given work is to solve scientific practical task of freight diesel locomotive motor-axial bearings service life increase at the expense of utilization of rational and constructive parameters of lubricating system and improvement of operational characteristics of lubricating medium. Means as to the improvement of MAB lubricating system work efficiency that contributes to the reliability of a diesel locomotive wheel-motor unit and to the railway traffic safety in general has been offered in the dissertation. The utility of the steps offered as to the reconstruction of MAB lubricating system has been proved both theoretically and experimentally. Annual economic effect from lubricating system modernization and increase of motor-axial bearings service life by 3 times makes 11,5 thousand HUA per each diesel locomotive. The results of the work have been introduced at locomotive depot Mukachevo of Lviv railway. Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27264 2013-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27026 Title: Організаційно-економічні підходи щодо створення логістичної системи прикордонного регіону Authors: Устенко, Марина Олександрівна; Ustenko, M. A. Abstract: UA: Дисертація присвячена удосконаленню теоретичних положень і розробленню практичних рекомендацій щодо створення та функціонування логістичної системи прикордонного регіону. Досліджено проблеми розвитку логістичних систем з урахуванням прикордонного розміщення регіонів і напрямки забезпечення конкурентних переваг залізничного транспорту як основного перевізника вантажів у сучасних умовах, обґрунтовано поняття «логістична система прикордонного регіону», «конкурентні переваги залізничного транспорту», запропоновано систему факторів розбудови транспортно-логістичного центру прикордонного регіону, його функціонально-організаційну структуру та методику оцінки ефективності функціонування. Визначено рівні партнерської взаємодії транспортно-логістичного центру прикордонного регіону із суб’єктами економіки регіону розташування й на міждержавному рівні, побудовано організаційно-економічну модель функціонування транспортно-логістичного центру прикордонного регіону, розроблено організаційно-економічний механізм зовнішнього рівня партнерських відносин транспортно-логістичного центру прикордонного регіону та запропоновано систему внутрішнього рівня його партнерських відносин.; EN: The dissertation deals with the theoretical provisions improvement and the elaboration of practical recommendations concerning the establishment and operation of the border region logistics system. The paper investigates issues, concerning logistics systems development with regard to border accommodation regions and directions of ensuring the competitive rail transport advantages as the main cargo carrier in modern conditions, proves the concept of «frontier region logistics system», «rail transport competitive advantages», we proposed development factors system of a transport and logistics centre of the crossborder region, its functional and organizational structure and methodology of functioning evaluation efficiency. We defined the transport and logistics center cooperation levels of the crossborder region with the region economy subjects and on an international level, built the organizational and economic transport and logistics centre operation model of the crossborder region, developed the organizational and economic external partnership relations mechanism of the cross-border logistics center region and proposed the system of its internal partnership relations. Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27026 2013-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26883 Title: Развитие научных основ повышения ресурса прецизионных деталей дизелей средств железнодорожного транспорта Authors: Тимофеев, Сергей Сергеевич; Timofeyev, S.S. Abstract: RU: Диссертация посвящена научно-прикладной проблеме повышения эффективности ремонта прецизионных пар трения топливной аппаратуры транспортных дизелей путём выбора рациональных технологических параметров нанесения многокомпонентных покрытий на основе установленной связи между технологическими параметрами нанесения покрытий, структурой, механическими и эксплуатационными свойствами сформированных покрытий. Получены и обоснованы закономерности изменения износостойкости и ресурса восстановленных пар трения от технологических показателей, которые определяют механизм износа многокомпонентных покрытий. Обоснован методологический подход по выбору технологической системы получения многокомпонентных покрытий на основе обеспечения заданных функциональных свойств (геометрические, механические, износоустойчивость, ресурс), качества и стабильности получения покрытий, экономии ресурсов всех видов, безопасности производства и требований экологии. Разработана математическая модель оценки влияния технологических показателей, которые учитывают эксплуатационные свойства покрытий, что позволяет разработать рациональные режимы, ингредиентный состав материала и технологию восстановления для показателей работоспособности плунжерных пар и прогнозировать их состояние в зависимости от эксплуатации. Получены параметры формирования многокомпонентного покрытия при ионно-плазменной обработке, что приводит к образованию переходного термоупрочняющего слоя в его приповерхностной области, что позволяет исключить из технологического цикла восстановления плунжерных пар химико-термическую обработку за счёт использования бинарных и многокомпонентных материалов катодов, которые формируют покрытие с заданным распределением компонента по толщине, что обеспечивает повышение ресурса с заданной твёрдостью и износоустойчивостью. Получены зависимости параметров технологических процессов восстановления изношенных плунжерных пар, которые дают возможность прогнозировать степень их дальнейшей эксплуатации.; EN: Dissertation is dedicated to resource improving of high pressure fuel pump diesels precision parts’ of transport means in the manufacture and repairing by improving and developing new scientific and technological renovation of the surface. Factors, the nature and magnitude of fuel equipment precision pairs depreciation have been established based on analysis of priori information, experimental and theoretical investigations in this work. Model of changes technical condition of precision pairs has been found and theoretical substantiation of geometrical, physical and mechanical properties influence of the fuel system’s operational safety has been given. The most effective technology solutions of restoring worn parts of Railway Transport diesels taking into account the magnitude and type of wear based on theoretical and experimental investigations have been found and ways to improve their wear resistance of specific materials after their recovery in operating conditions have been identified. The results of performance tests were given and put into production. Economic calculation was performed. Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26883 2013-01-01T00:00:00Z