http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5562 Sat, 04 Apr 2026 03:58:51 GMT 2026-04-04T03:58:51Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27593 Title: Централізовані системи теплопостачання на основі удосконалених технологічних методів і способів спалювання альтернативних видів палив Authors: Редько, Ігор Олександрович; Redko, I.O. Abstract: UA: Дисертацію присвячено вирішенню науково-прикладної проблеми підвищення енергоефективності систем теплогенерації та централізованого теплопостачання на базі виконаних численних та експериментальних досліджень і розроблених наукових основ організації високоефективних технологій спалювання низькосортних місцевих палив і горючих відходів залучених в паливні баланси муніципальних опалювальних і промислових котелень. Експериментально обґрунтовано спалювання вугільних відходів з зольністю 60-75% в топках з киплячим шаром, визначені аеродинамічні і температурні режими. Розроблено технологічну схему спільного спалювання вугільних відходів з зольністю вище 70-73% спільно з низькосортними газоподібними паливами. Експериментально обґрунтовано спалювання водовугільних суспензій в топках з киплячим шаром, визначені аеродинамічні і температурні режими киплячого шару. Експериментально обґрунтовано спалювання деревних відходів, відходів переробки зерна в фонтануючому киплячому шарі при подачі палива в киплячий шар, визначена висота киплячого шару, аеродинамічні параметри шару. Теоретично обґрунтовано розміщення вторинних трубчастих випромінювачів в топці водотрубного котла. Визначена геометрія випромінювачів і їх розміщення в топці. Встановлено, що в топці з вторинними випромінювачами підвищується щільність променистого теплового потоку на 15-20%, знижується концентрація викидів NOx, підвищується термодинамічна ефективність процесу спалювання газоподібного палива. Встановлено, що при спалюванні підготовленої газоповітряної суміші (α1 =75%) спостерігається зниження концентрації NOx до 30- 40 мг / м3 . Теоретично обґрунтовано конструктивні параметри топки з ЗЗП для спалювання торфу, спосіб подачі повітря і торфу зверху топки і видалення шлаку в нижній частині, співвідношення витрат торфу і повітря, температура підігріву повітря, вплив зовнішнього охолодження корпусу топки. Встановлено, що охолодження топки не забезпечує стійкого спалювання торфу. Встановлено, що при зниженні витрат первинного повітря (α1 = 0,5) підвищується ефективність згоряння торфу. Збільшення розміру часток до 1 мм також забезпечує ефективне вигоряння коксу. Термодинамічний аналіз процесів перетворення енергії і зарубіжний досвід вказують на ефективність використання технологій глибокого охолодження продуктів згоряння тепло генеруючих агрегатів в АБТН і АБХМ, при цьому витрата палива скорочується до 40% і забезпечується підігрів мережної води з параметрами низькотемпературного температурного графіка.; EN: The dissertation is devoted to the solution of the scientifically applied problem of the increase in energy efficiency of heat generation and district heating systems on the basis of numerous and experimental researches and developed scientific bases of organization of high - efficiency technologies of burning local low-grade fuels and combustible wastes involved in fuel balances of municipal heating and industrial boiler houses. Nowadays, district heating systems (DHS) are in operation in Ukraine. During the transitional period of economic development, the system of heat generation and heat networks is reconstructed. There occurs a replacement of boilers by more modern ones as well as modern burners and automatic equipment are installed. In the reconstruction of thermal networks, pipes of factory production with internal anti-corrosion and external thermal insulation, new systems of accounting heat and natural gas as well as automated individual and centralized thermal points are used. In order to reduce the consumption of natural gas, various types of fuel wastes (wood and gaseous waste, low-grade fuels, etc.) are used. To burn low-grade fuels, the boilers are reconstructed. Due to the shutdown of some industrial consumers, a change in the hydraulic modes of the DHS and their operating modes is required. A reduced heatrelease temperature chart is applied.. At present, the issue of energy efficiency of heat generation systems due to the modernization of combustion devices with the intensification of internal processes of aerodynamics and heat exchange, deep cooling the combustion products with the use of absorption heat pumps, which significantly changes the concept of energy saving in heat supply is still insufficiently studied. Substantiation of the parameters of the reduced temperature chart also meets the current requirements of the EU countries. The actual scientific and technical problem is the use of low-grade fuels and the reconstruction of boilers, the development of new methods of their combustion in vortex furnaces, the introduction of technologies for the deep cooling of combustion products of boiler units using absorption heat pumps that will significantly reduce the consumption of natural gas and provide the reduced energy-effective temperature chart of district heating systems. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27593 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17113 Title: Моделі, методи та технологія багатоканального доступу та захисту інформації в рухомих комп'ютерних системах Authors: Трубчанінова, Карина Артурівна; Trubchaninova, K. А. Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної науково-технічної проблеми  забезпечення багатоканального доступу та захисту інформації в рухомих КС на основі розробки технології та відповідного математичного апарата - математичних моделей і методів. В результаті аналізу стану проблеми встановлено, що на даний момент усі існуючі моделі, методи та технології не призводять до вирішення проблеми, що обумовило необхідність удосконалення відповідного класичного математичного інструментарію для підвищення завадозахищеності, швидкості та обсягу інформації, що циркулює в безпровідній мережі КС. Обґрунтовано застосування надширокосмугових (НШС) сигналів, в основу якого покладено принцип передачі інформаційного біту серією надкоротких імпульсів постійної амплітуди. Отримано систему моделей і методів, які створюють технологію багатоканального доступу та захисту інформації в рухомих КС, що на відміну від відомих, дає можливість здійснювати багатоканальний доступ та захист інформації в широкій смузі частот, коли рівень інформаційного сигналу дорівнює чи нижче рівня шуму. В результаті досліджень була розроблена модель надширокосмугової антени з мерехтливою поляризацією, що дозволило забезпечити усталений рівень інформаційного сигналу; метод кодування інформації НШС імпульсними сигналами із застосуванням часової позиційноімпульсної модуляції, який базується на зсуві у часі кодуючого імпульсу щодо його основного положення у послідовності та метод створення незалежних завадостійких каналів зв’язку шляхом ортогонального кодування, що дозволяє підвищити стійкість до впливу внутрішньосистемних, природних чи навмисних завад. Запропонований метод кореляційного прийому дозволяє шляхом кореляції прийнятого та опорного сигналів збільшити співвідношення сигнал/завада на вході приймача, що дає змогу підвищити захищеність, достовірність прийому, розпізнавання і вилучення інформаційного сигналу із суміші гаусового білого шуму та корисного сигналу. Результати дослідження організації багатоканального доступу та захисту інформації у рухомих КС підтвердили правильність теоретичних положень дисертації та високу ефективність розроблених моделей, методів та технології.; EN: The dissertation is devoted to the solution of the actual scientific and technical problem of providing multichannel access and protection of information in mobile computer systems on the basis of technology development and the corresponding mathematical apparatus - mathematical models and methods. As a result of the analysis of the problem, it is established that at present all existing models, methods and technologies do not solve the problem, which necessitated the improvement of appropriate classical mathematical tools to increase noise immunity, speed and volume of information circulating in a wireless network of computer systems. . The use of ultra-wideband signals is substantiated, which is based on the principle of information bit transmission by a series of ultrashort pulses of constant amplitude. A system of models and methods is created that create technology of multi-channel access and protection of information in mobile computer systems, which, unlike the known ones, allows multichannel access and protection of information in a wide frequency band when the information signal level is equal to or below the noise level. As a result of research, a model of ultra-wideband antenna with flickering polarization was developed, which allowed to provide a steady level of information signal; a method of encoding information of ultra-wideband signals by pulse signals using time position-pulse modulation, which is based on the time shift of the coding pulse relative to its main position in the sequence and a method of creating independent noise-tolerant communication channels by orthogonal coding, which increases resistance to internal natural or intentional interference. The proposed method of correlation reception allows by correlating the received and reference signals to increase the signal-to-noise ratio at the receiver input, which allows to increase security, reliability of reception, recognition and extraction of information signal from a mixture of Gaussian white noise and useful signal. The results of the study of the organization of multi-channel access and protection of information in mobile computer systems confirmed the correctness of the theoretical provisions of the dissertation and the high efficiency of the developed models, methods and technologies. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17113 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5781 Title: Формування автоматизованої технології транспортування контейнерів залізницею на основі теорії випадкових потоків Authors: Колісник, Аліна Володимирівна; Kolisnyk, A. Abstract: UA: Дисертація присвячена питанням підвищення ефективності контейнерних інтермодальних перевезень шляхом формалізації та автоматизації процесів транспортування контейнерів залізницею на основі теорії випадкових потоків. Проведено аналіз техніко-експлуатаційних показників роботи залізничного транспорту, зокрема при перевезенні потоків контейнерів; проведено дослідження особливостей структури та параметрів контейнеропотоків і отримано залежності кількісних характеристик. Дослідження процесу надходження контейнерних потоків до залізничних термінальних станцій довели, що такі потоки належать до класу неординарних, нестаціонарних потоків Пуассона та Ерланга. Було показано, що одним з найважливіших параметрів процесу надходження контейнерів як випадкового потоку є функція умовної інтенсивності, яка являє собою функцію фільтрації історії випадкового часового точкового процесу і є основою для обчислення всіх необхідних його числових характеристик. З метою формалізації процесів транспортування контейнерних партій до порту у складі інтермодальних перевезень запропоновано використання математичного апарату теорії випадкових потоків, найбільш придатного для відтворення всіх складових технологічних процесів з урахуванням системного підходу та їхньої стохастичної природи. З метою планування процесу організації транспортування контейнерних партій залізницею до морських портів сформовано оптимізаційну модель оперативного управління цим процесом, яка представлена цільовою функцією у вигляді сумарних питомих експлуатаційних витрат на просування контейнерів сухопутною частиною шляху та системою обмежень, що відтворює технологічні параметри процесу. Вперше розроблено модель прогнозування інтенсивності потоку надходження контейнерів на основі рекурентних нейронних мереж глибинного навчання, яка використовує схему представлення функцій умовної інтенсивності надходження контейнерів у вигляді нерегулярних часових рядів. Сформовані моделі дозволяють не тільки на оперативному, а й тактичному і стратегічному рівнях системи управління перевізним процесом комплексно підходити до вирішення технологічних задач, пов’язаних з плануванням транспортування контейнерів до порту з урахуванням стохастичності всього процесу. Набула подальшого розвитку система інформаційної взаємодії АСК ВП УЗ Є з інтермодальним оператором шляхом інтеграції (СППР) на АРМи оперативних працівників, що реалізує автоматизовану технологію раціонального управління контейнерними перевезеннями.; EN: The dissertation is devoted to the issue of increasing the efficiency of container intermodal transport by formalizing and automating the processes of transporting containers by rail based on the theory of random flows. The paper analyzes the technical and operational indicators of railway transport, in particular when transporting container flows. A study of the structural features and parameters of container flows and the dependence of quantitative characteristics. The study of the process of container flows to railway terminal stations proved that such flows belong to the class of extraordinary, non-stationary flows of Poisson and Erlang. It was shown that one of the most important parameters of the process of container arrival as a random flow, from the point of view of theory, is a conditional intensity function, which is a function of filtering the history of a random temporary point process and which is the basis for calculating all its numerical characteristics. In order to formalize the processes of transporting container lots to the port as part of intermodal transport, it is proposed to use the mathematical apparatus of the theory of random flows or temporary point processes, which is most suitable for reproducing all components of technological processes taking into account the systematic approach and their stochastic nature. The optimization model of the operational management of container transportation from railway terminal stations to ports is represented by the objective function in the form of total operating costs for the promotion of containers by the land part of the track and a system of restrictions that reproduces the process parameters. For the first time, an original scheme was developed for representing the functions of the conditional intensity of container inflow in the form of irregular time series; a model was developed for predicting the intensity of the flow of container inflows based on recurrent neural networks of deep learning. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5781 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5615 Title: Аналіз можливості виникнення прогресуючого обвалення металевих оболонок спеціального виду Authors: Коренєв, Роман Валерійович; Koreniev, R. V. Abstract: UA: Дисертація присвячена розробці принципів якісної і кількісної оцінки можливості настання прогресуючого обвалення металевих оболонок спеціального виду. Розроблено принципи моделювання стиків аркових конструктивних елементів оболонок спеціального виду, що відображають дійсну роботу досліджуваних конструкцій. На основі проведеного аналізу запропоновано спосіб модернізації стикування, задля попередження прогресуючого обвалення. На базі розроблених принципів, побудовано скінченно-елементні моделі напружено-дефо- рмованого стану та стійкості аркових покриттів спеціального типу. Досліджено скінченно-елементні моделей аркових покриттів спеціального типу, які допускають проведення коректного аналізу напружено-деформованого стану та стійкості, з урахуванням можливості прогресуючого обвалення. Доведено позитивний вплив наявності торцевих та проміжних діафрагм на напружено-деформований стан та стійкість аркових систем. Наявність діафрагм призводить до падіння головних стискальних та розтягувальних напружень, в середньому на 50-70%, в залежності від довжини оболонки, також відмічається зменшення вертикальних переміщень , в середньому на 63%, та підвищення коефіцієнту запасу стійкості. Проведено верифікацію запропонованої моделі натурним експериментом, яка доводить коректність запропонованого підходу. Експериментально встановлено ефективність проведеної конструктивної модернізації аркових з'єднань- значення вертикальних переміщень модернізованої конструкції зменшилися, в середньому, на 71%, відносно оригінальної. Результати дослідження впроваджено в проектний і виробничий цикл підприємства ТОВ «СТРОЙ ІНЖИНІРИНГ ДЕВЕЛОПМЕНТ» при розробці станда- ртних фізкультурно-оздоровчих комплексів.; EN: The dissertation is devoted to the development of principles of a qualitative and quantitative assessment of the possibility of the onset of progressive collapse of metal shells of a special kind. The first section analyzes the existing structural solutions of metal shells of a special type, methods for their calculation and the existing regulatory framework. The works of authors involved in theoretical and experimental studies of metal shells of a special kind are considered. The analysis of anomalies and collapses occurring during the operation of the investigated structures. The main advantages of constructs, their shortcomings, as well as unresolved issues, in particular the problem of progressive collapse, are identified, in connection with which, the goals and objectives of this dis- sertation were formulated. The second section describes a laboratory test (on a full-scale specimen) to de- termine the bending stiffness (relative to the horizontal axis) of a fragment of an arched profile, followed by verification of geometric characteristics obtained using modern calculation systems. Three types of design models of the structures under consideration were investigated: a model in the form of a flat arch (according to the documentation), a model of a spatial smooth shell (reflecting constructive orthotropy), a model in the form of a spatial ribbed shell (reflecting geometric nonlinearity). The algorithm (rec- ommended by the documentation) for studying the stress-strain state (SSS) of special- type structures is supplemented by a stability analysis while taking into account not only the stability of the flat form of bending but also the bending-torsional form of buckling. According to the results of the SSS analysis, based on spatial shell models, the positive effect of the presence of end and intermediate diaphragms on the SSS and the stability of the shells of a special type is proved, and as a result, a conclusion about their constructive necessity is made. The presence of diaphragms leads to decrease the main compressive and tensile stresses (average) by 50-70%, depending on the length of the shell, as well as to decrease vertical displacements (average) by 63% and an increase in the safety factor. In the third section, the principles of the formation of finite element models of the structures under study are developed taking into account the actual stiffness of the connection profiles and reflecting virtual imperfections. An energy approach is pro- posed, and based on it, an algorithm for the qualitative and quantitative assessment of the possibility of progressive collapse is developed. Also, measures have been pro- posed for constructive modernization of the connection nodes of the structures under the study, to avoid progressive collapse. The fourth section is devoted to verification (during a full-scale experiment) of design models of shells of a special type, before and after constructive modernization. A comparison of the data of the displacements of the studied structural points from the action of the applied concentrated load, before and after the structural modernization was carried out. A significant decrease in displacements by an average of 71.21% is observed, which clearly indicates an improvement in the stiffness characteristics of the system under study. The difference between the theoretical and experimental values of the displacements was, on average, 10.74%. The fifth section presents the results of the implementation of scientific research in LLC STROY ENGINEERING DEVELOPMENT, during the design and construc- tion of standard sports and fitness complexes. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5615 2020-01-01T00:00:00Z