http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5602 Wed, 15 Apr 2026 20:41:32 GMT 2026-04-15T20:41:32Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27446 Title: Клеєний дерев'яний брус підвищеної тріщиностійкості Authors: Плугін, Дмитро Артурович; Plugin, D.A. Abstract: UA: Розвинуті уявлення про механізм усушки, набухання та склеювання деревини, розроблені еквівалентні схеми та математичні моделі формування міцності адгезійних та когезійних контактів в деревині та на границі деревина-клей. Встановлено критерії в'язкості клейового складу і міцності клейового з’єднання деревини, на основі яких розроблено оптимальний склад КС-2. Розроблені оптимальний клейовий склад, технологічні характеристики і технологія виготовлення клеєних дерев'яних брусів. Технологія виготовлення клейового складу КС-2 та клеєних дерев'яних брусів успішно пройшли виробничі випробування на Костопільському ДБК та Коростянскій дистанції лісозахисних насаджень Південно-Західної залізниці. Дослідні партії клеєних мостових брусів впроваджені на залізничних мостах Південної та Південно-Західної залізниць. Розроблені відповідні нормативні документи.; EN: The optimum glue composition, technology characteristics and manufacturing methods of glued wood beams are designed. The submissions about the mechanisms of shrinkage, swelling and gluing-up of wood are developed, the equivalent circuit and mathematical models of formation of strength of adhesive and cohesive contacts in wood and on border wood - glue are designed. The criteria of viscosity of a glue composition and adhesive joint of wood are established, on the basis of which the optimum composition КС-2 is designed. Manufacturing methods of glue composition КС-2 and glued wood beams beta test on Costopol integrated house-building and in Korosten of a division of protecting plantations of South-West railway successfully have passed. The experimental batches of glued wood beams are introduced on railway bridges of Southern and South-West railways. Wed, 01 Jan 2003 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27446 2003-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27445 Title: Благодійна діяльність Православної Церкви в Харківській єпархії (1799 - 1917 рр.) Authors: Кравченко, Олена Валентинівна; Kravchenko, O.V. Abstract: UA: У дисертації на підставі широкого кола джерел, більшість з яких уперше вводиться до наукового обігу, комплексно проаналізовано благодійну діяльність Православної Церкви в Харківській єпархії наприкінці ХVІІІ-на поч. ХХ ст. В роботі з’ясовано основні напрями, форми та масштаби церковної й монастирської доброчинності, виявлено механізм створення, управління та фінансування органів станової, церковно-громадської опіки, парафіяльних та єпархіальних благодійних закладів і товариств Православної Церкви, встановлено рівні взаємодії духовного відомства та світських установ у здійсненні благодійних ініціатив. Розкрито особистий внесок православного духовенства в підтримку народної освіти, у здійсненні матеріальної допомоги населенню та організації зборів пожертвувань. Встановлено особливості доброчинної діяльності Церкви під час воєнних дій та стихійних лих. У дисертації доведено, що благодійна діяльність Православної Церкви в Харківській єпархії проявлялась у тісному взаємозв’язку із загальними тенденціями розвитку держави і суспільства, але мала власні регіональні особливості.; EN: The complex analysis of charitable work of the Orthodox Church in Kharkiv’s eparchy in the end XVIІІ – early XX centuries was made in the dissertation on the base of the great number of sources. Based directions, forms and scales of the church and cloister charity were determined. The mechanism of creation, leading and financing of the estate authorities, church and civil guardianship, parish and eparchy charitable organizations and associations of the Orthodox Church was defined. The equal co-operation of the ecclesiastical department and the secular organizations for the noble initiative execution was determined. The special contribution of the Orthodox priesthood to support people’s education by a pecuniary aid and domination collection was opened. The peculiarity of the Church charitable work during wars and natural calamities was defined. There was proved in the dissertation, that the Church charitable work in Kharkiv’s eparchy had been realized in co-operation with general tendencies of the country and society development, but it had its own region peculiarities. Wed, 01 Jan 2003 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27445 2003-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27443 Title: Вдосконалення розрахункових моделей та конструкцій для подовження строків експлуатації промислових будівель Authors: Єрмак, Євген Михайлович; Yermak, E.M. Abstract: UA: Дисертацію присвячено проблемі забезпечення безпечної експлуатації та подовження технічного ресурсу промислових будівель, обладнаних мостовими кранами. Розроблено принципи формування варіантів адекватних розрахункових моделей для оцінки технічного стану конструкцій каркаса. Зроблено рекомендації для моделювання основних конструкцій каркаса (поперечних та поздовжніх) пласкими та просторовими підсистемами з пружними зв’язками. Розроблено методи експериментальних досліджень фактичної роботи елементів, вузлових та опорних зв’язків каркаса, для уточнення та визначення параметрів розрахункових моделей. Розроблено методи підсилення підкранових та кранових конструкцій промислових будівель – введенням в систему “кран-каркас” пружних протиперекісних пристроїв та гнучких високоміцних елементів з початковими зусиллями. Розроблено конструкції та конструктивну схему каркаса з пристроями для авторегулювання зусиль та напружень від кранових навантажень.; EN: The thesis is devoted to the problem of providing the safe maintenance and prolonging technical resources of industrial building which are equipped with bridge cranes. The principles to form versions of adequate accounted models for appreciating the technical conditions of framework design are developed. References for shaping the main framework design (transverse and longitudinal) by means of plane and spatial subsystems with elastic junctions are performed. Experimental research methods of practical element, junction and supporting framework design are developed; they are aced for making more precise and defining the accounted model parameters. Methods of strengthening the subcrane and crane design of industrial buildings by introducing the elastic and anti-bending devices and flexible high durable elements with initial stresses into the “crane - framework system” are developed. Design and construction project of the framework with devices for autoregulation the stresses from crane ladings are worked out. Wed, 01 Jan 2003 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27443 2003-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27105 Title: Розробка гнучких систем транспортного обслуговування для підвищення ефективності залізничних вантажних перевезень Authors: Алфімов, Сергій Анатолійович; Alfimov, S.A. Abstract: UA: Розроблена концепція побудови гнучкої системи транспортного обслуговування на залізничному транспорті України (СТО ЗТ), що за рахунок диференціації технолого-логістичних параметрів ТО (комплексність, тариф) і форм зовнішньої взаємодії забезпечує найбільшу ефективність ЗТ. Диференціація систем ТО проводиться за сегментами середовища транспортної взаємодії (СТВ), виходячи з необхідності перевезень, інтересів та можливостей агентів СТВ. Обгрунтовані критерій – маржинальна ресурсна ефективність (МРЕ) та фактори ефективності СТО: оптимальність технолого-логістичних параметрів ТО, рівень організації технологічного процесу перевезень. Запропоновані форми взаємодії ЗТ з агентами СТВ, що враховують параметри СТВ, та побудовані відповідні математичні моделі. Побудовано формалізовану модель оцінки ефективності різних форм зовнішньої взаємодії ЗТ. Визначені ефективні сфери використання різних форм зовнішньої взаємодії (пряма; за участю операторів СТВ; укладення договорів на перевезення з узгодженням параметрів ТО). Із використанням логістичних методів розроблені методика оптимізації параметрів ТО і формалізована модель розрахунку технолого-логістичних параметрів ТО при домінуванні залізниць в СТВ; загальні підходи до встановлення параметрів перевезень в умовах конкуренції і параметрів додаткових послуг.; EN: Conception for building up for flexible system for transport service (STS ) on railways of Ukraine, which by differentiation of technologic-logistic parameters of transport service (complexity, tariff) and forms of external interaction ensure most effectiveness for railways is ellaborated. Differentiation of STS service is be realized by segments of environment of transport interaction (ETI), considering necessity of transport, interests and possibilities of agents of ETI. Criterion, what is marginal resource effectiveness and factors of effectiveness for STS: optimality of technologic-logistic parameters of transport service, level of organization of technology process of transport are grounded. Forms of external interaction of railways, which consider parameters of ETI, and formalized model for estimation of effectiveness of external interaction are constructed. Effective spheres for using of different forms of external interaction (direct; by operators of ETI; by contracts fot transport service witn adjusting of parameters for transport) are determined. By logistic methods method for optimization of parameters of transport service and formalized model for calculation of technologic-logistic parameters when advantage of railways in environment of transport interaction; general approaches to establishing of transport parameters under competition are ellaborated. Wed, 01 Jan 2003 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27105 2003-01-01T00:00:00Z