http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5604 Thu, 30 Apr 2026 17:29:09 GMT 2026-04-30T17:29:09Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28253 Title: Економічний механізм регулювання інвестиційної діяльності в Україні Authors: Поколодний, Валерій Вікторович; Pokolodnyi, V.V. Abstract: UA: Дисертаційне дослідження присвячено розробці методичних основ регулювання інвестиційними процесами. Досліджено теоретичні й практичні основи регулювання інвестиційної діяльності. Проаналізовано й узагальнено підходи до оцінки інвестиційних проектів та інвестиційного клімату. Вивчено тенденції розвитку інвестування за секторами економіки. Проаналізовано й систематизовано внутрішні джерела інвестиційного зростання на рівні окремих підприємств та економіки в цілому. Обґрунтовано напрямки удосконалення інвестиційної політики в державі. Вивчено систему інтересів суб’єктів інвестування на рівні регіону, на її основі обґрунтовано інвестиційні пріоритети розвитку. Запропоновано концептуальний підхід до інвестиційного розвитку. Розроблено механізм регулювання інвестиційної діяльності в регіоні. Запропоновано систему інвестиційного аудиту та розроблені її методичні основи.; EN: The dissertational research is devoted to the development of methodical bases of investment processes regulation. Theoretical and practical bases of investment activity regulation are investigated. Approaches to the estimation of investment projects and investment climate are analyzed and generalized. Relationships of cause and effect of investment processes development on the example of Kharkov region are determined. Internal sources of investment growth at a level of separate enterprises and economy as a whole are analyzed and systematized. Directions of state investment policy perfection are proved. The system of interests of subjects of investment at a level of a region is investigated, and on its basis investment priorities of development are proved. The conceptual approach of investment development is offered. The mechanism of investment activity regulation in the region is developed. The system of investment audit is offered and its methodical bases are developed. Sat, 01 Jan 2005 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28253 2005-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28197 Title: Забезпечення ресурсозбереження шляхом удосконалення технології роботи технічних засобів підсистеми розформування сортувальних станцій Authors: Похилко, Сергій Петрович; Pokhilko, S.P. Abstract: UA: Дисертацію присвячено питанням удосконалення технології маневрової роботи на сортувальних станціях в підсистемі „парк прийому – сортувальна гірка” при застосуванні електричної тяги за критерієм ресурсозбереження. На основі аналізу статистичних даних визначені основні фактори, що впливають на процес розформування. На підставі проведених досліджень визначено, що застосування електричної тяги на сортувальній гірці має свою перспективу, однак виявлений ряд недоліків показує, що доцільно рекомендувати до впровадження в сортувальний процес спеціалізованих маневрових електровозів. Розроблено математичну модель процесу розформування составів на сортувальній гірці, що дозволяє визначити раціональні режими роботи сортувальних засобів протягом доби. Запропоновані критерії ефективності режимів роботи електровозів на сортувальних гірках. Визначено, що при інтенсивному переводі контролера до максимальної позиції, або максимальної швидкості руху забезпечується енергозберігаючий режим розформування. Отримані значення експлуатаційних витрат на розформування составів від вартості електроенергії протягом доби. Надана залежність енерговитрат гіркових електровозів від основних факторів, на підставі чого визначені раціональні конструктивні параметри парку прийому за критерієм мінімізації витрат електроенергії маневровим локомотивом. Реалізацію ресурсозберігаючої технології процесу розформування составів електричною тягою запропоновано здійснювати через АРМ маневрового диспетчера.; EN: The dissertation was devoted to the technology improvement of maneuver work on a yard in a subsystem „receiving yard - hump yard” using an electric traction with a criterion of saving resources. The basic factors were on made on an analysis data of statistic and time which made influence on a process of breaking up trains. Conducted efforts showed that using an electric traction on a hump is having pros pects. Series of defects show that it is worth to recommend for introduction a special maneuver electric locomotives on a marshalling yards. It was made mathematical model of a breaking up a train on a hump. It was allow to determine an efficient of operation marshalling yard during a day. It was determined that under intensive transference of the controller to the maximum position or to the maximum speed of movement, the regime of splitting up of trains is so, that allows to save the electric power. Dependences of time for the splitting up of trains and expenses of electric power by locomotives from gravity incline of reception park were defined. It was received data of operation costs for breaking up trains in depending on electric power costs during a day. There was given a dependence of power inputs of maneuver electric locomotive on basic factors. It was determined efficient and constructive data of a receiving yard allowing for minimization of electric power costs using a maneuver electric locomotive. Realization of a saving resources technology in a process of breaking up trains by electric traction was proposed making over automated operator’s position of an yard master. Sat, 01 Jan 2005 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28197 2005-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28184 Title: Тяговий електропривод змінного струму з плавно мінливою структурою для рудникового акумуляторного електровозу Authors: Пасько, Ольга Володимирівна; Pasko, O.V. Abstract: UA: Дисертація присвячена розвитку теорії та практики синтезу тягового електроенергоощадного електроприводу змінного струму з плавно мінливою структурою для рудникових акумуляторних електровозів. Визначено критерії вибору базової структури тягового електроприводу, розвинений і конкретизований алгоритм пошуку оптимальної структури тягового електроприводу й імпульсного перетворювача. Запропоновано схемотехнічні рішення тягового електроприводу з секціями, що переключаються плавно послідовно паралельним перемиканням тягових двигунів з забезпеченням при цьому істотного зниження струмових навантажень акумуляторної батареї в процесі розгону електровозу. Проведено аналітичні комп'ютерні та експериментальні дослідження електромагнітних процесів у силовому ланцюгу тягового електроприводу при ШІМ напруги живлення тягових двигунів, в результаті яких встановлена аналітична залежність між частотою модуляції, шпаруватістю імпульсного перетворювача, коефіцієнтом пульсації струму, параметрами силового ланцюга. Обґрунтовані переваги двоступеневого регулювання напруги, розроблено алгоритм регулювання, що реалізується мікропроцесорним блоком керування.; EN: The thesis is devoted to research and development of an energy-efficient AC traction electric drive for a mine accumulator locomotive with a combination pulse converter. Criteria for choosing the basic structure of the traction electric drive have been defined, a global optimal structure searching algorithm has been elaborated and specified for the traction electric drive and combination pulse converter. Schematics of a traction electric drive with smoothly-switching parallel-series accumulator battery sections and traction motors have been introduced to provide significant reduction of the accumulator current loading during the locomotive acceleration. Analytical computer-aided and experimental research on quasitransient processes in the traction electric drive power circuit with PWM voltage applied to the traction motors has been conducted, which has allowed specifying analytic dependence between the modulation frequency, pulse converter off-duty factor, current ripple factor, and power circuit parameters and operation modes, and proving advantages of two-stage voltage regulation. A two-stage voltage regulation algorithm has been developed and implemented in form of a microprocessor control unit. Sat, 01 Jan 2005 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28184 2005-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28042 Title: Довговічність бетону і залізобетону в обводнених спорудах: колоїдно-хімічні основи Authors: Плугін, Андрій Аркадійович; Plugin, А. А. Abstract: UA: Довговічність бетону і залізобетону у великогабаритних спорудах, зокрема тунелях, мостах, каналізаційних колекторах, резервуарах та ін., експлуатованих в умовах обводнення та вигину, на- багато нижча, ніж у експлуатованих в нормальних умовах. Існуючі уявлення про довговічність і сам бетон для таких конструкцій недосконалі. У дисертації розвинена кількісна теорія довговічності бетону і залізобетону в обводнених спорудах. Особливість цієї кількісної теорії полягає в тому, що вона ґрунтується на закономірностях колоїдної хімії, фізико-хімічної механіки дисперсних систем і матеріалів і основних положеннях про електрогетерогенні взаємодії при твердінні цементного каменю. На основі цих закономірностей і положень даються нові уявлення про механізми елементарних процесів формування міцності, руйнування, деформівності, водопроникності, корозійної стійкості, тріщиностійкості і в цілому довговічності цементного каменю, розчину, бетону й обводнених конструкцій з них. Виведені відповідні фізико-математичні моделі, що дозволяють прогнозувати довговічність вказаних обводнених конструкцій і споруд. Розроблені нові теоретичні уявлення про довговічність бетону і залізобетону в обводнених спорудах дозволили створити комплекс високоефективних методик дослідження їх технічного стану, нових матеріалів, виробів і технологій для їх відновлення, підсилення, герметизації і продовження термінів служби, який ефективно використаний на багатьох реальних конструкціях і спорудах.; EN: The durability of a concrete and reinforced concrete of the large structures, in particular tunnels, bridges, sewage collectors, reservoirs et al, exploited in the conditions of flooding and bend, far below, than exploited in normal circumstances. The existent notions of durability and concrete for such constructions are unaccomplished. In dissertation the quantitative theory of durability of flooding concrete, reinforced concrete and stone constructions and building are developed. The feature of this quantitative theory consists that in it are used ideas of colloid chemistry, physic-mechanics of the dispersion systems and materials and basic positions about electroheterogenеous interaction at hardening cement bindings. On the basis of these ideas and positions new notions of machineries of elementary processes of forming of strength, destruction, deformable, waterpermeability, corrosive resistance, crack resistance and on the whole durability of cement stone, mortar and concrete and flooding constructions from them are given. The proper physic-mathematical models allowing to forecast durability of the indicated flooding constructions are developed. The developed new theoretical notions of durability of flooding constructions allowed to create the complex of high effective a methods of research of their technical state, and also complex of new materials, products and technologies for their renewal, strengthening, sealing and extension of durability, which is effectively used on many real constructions and building. Sat, 01 Jan 2005 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28042 2005-01-01T00:00:00Z