http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5676 Thu, 30 Apr 2026 17:29:35 GMT 2026-04-30T17:29:35Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28199 Title: Методи синтезу і моделі компонентів нетрадиційних нейромереж Authors: Глушакова, Ганна Юріївна; Glushakova, A. Y. Abstract: UA: У дисертаційній роботі вирішена актуальна наукова задача розробки методів синтезу і моделей компонентів нетрадиційних надійних, відмовостійких і живучих обчислювальних нейромереж, які не потребують ніяких спеціальних засобів виявлення, відшукування та усунення несправностей. Пошук в області існуючих нейропарадигм привів до створення нової нейромережевої парадигми. Визначені базові складові цієї парадигми, розроблені методи синтезу та математичні і комп’ютерні моделі компонентів нетрадиційної нейромережі з метою комп’ютерної реалізації і перевірки цифровим моделюванням запропонованої концепції. Визначені оціночні характеристики надійності, відмовостійкості та живучості запропонованих обчислювальних нейромереж. Найбільш перспективними галузями впровадження результатів дисертації є, очевидно, ті галузі, у яких відмови систем керування складними об’єктами можуть призвести до катастрофічних наслідків.; EN: The thesis is devoted to development of synthesis methods and models of no conventional, reliable, fault-tolerant and hardy neuronets, which don’t required any special error detecting and correction facilities. Based on the analysis of existing neuroparadigms the author proposed new one, defined its main components; developed synthesis methods; mathematical and software models of specific neuronet with the purpose of their computer realization and examination using digital simulation. The estimation characteristics of neuronets’ reliability, fault tolerance and durability are also the subject of consideration. Mon, 01 Jan 2001 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28199 2001-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13516 Title: Розвиток пасажирських комплексів на основі закономірностей формування пасажиропотоків Authors: Торопов, Борис Іванович; Toropov, B. І. Abstract: UA: До захисту представлена робота, що містить дослідження, присвячені закономірностям формування пасажиропотоків в транспортно - пересадочних вузлах та пасажирських комплексах . Виявлені закономірності формування пасажиропотоків і величини, які зумовлюють характер функціонування транспортно – пересадочних вузлів та пішохідних комунікацій пасажирських комплексів і визначають їх параметри. Розглянуі питання моделювання динаміки пасажиропотоків вокзального комплексу на основі нормативного і виконаного графіку руху пасажирських поїздів і моделі групової поведінки пасажирів. Приведена імітаційна модель взаємодії пасажирських потоків в транспортно – пересадочних вузлах і пасажирських комплексах. Дана класифікація моделей задач в даній галузі досліджень. Запропонована процедура наукової експертизи проектів розвитку вокзальних комплексів та трьохрівнева система оцінки якості обслуговування пасажирів.; EN: Results of made transport and sociological studies of transport transfer junctions, methods of two phase treatment of selected totality of passenger flows, and laws of forming passenger flows as well as their parameters are given. Relationship of probable values describing passenger flows and determining parameters of pedestrian communications of transport transfer junctions and passenger complexes are revealed. The calculation of pedestrian communications (concourses, platforms, stairs, passages, etc.) taking into account regularities of forming passenger flows and relationships obtained is given. Matters of simulating the level and dynamics of passenger flows of the railway terminal of a large modern city are considered. The simulation is suggested on the basis of using databases of standard and working traffic schedules of passenger trains and model of passenger group behaviour. The approach to determine non-planned losses of labour and financial resources due to breaking train traffic schedule is suggested. Analysis of foreign development research in this field is given. The automated imitation simulation model to study and estimate the functioning of complex probable systems of serving passenger flows at transport transfer junctions and passenger complexes, using the method of probable and automated simulation is proposed. The classification of simulation models and examples of tasks in the field of applied simulation research is given. Implementation of simulation gives an opportunity to determine optimal system parameters: sizes of terminal's spaces (concourses, platforms, etc.), layouts and width of entrances/ exits to minimize delay of passengers at the terminal. The task for optimizing (correcting) the traffic schedule of passenger trains, parameters, and layouts of entrances/ exits to minimize the passenger delay can be put forward for existing terminal complexes. Procedure of scientific expertise of projects on developing passenger complexes and three-level system of passenger service quality estimation are suggested. Modern concepts of developing passenger complexes and the state of scientific development determine the made research as an actual one intended to solve the important scientific and engineering task and to increase the efficiency of passenger complexes functioning. Mon, 01 Jan 2001 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13516 2001-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7016 Title: Динамічна поїзна модель району диспетчерського управління Authors: Чепцов, Михайло Миколайович; Cheptsov, М. N. Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена удосконаленню автоматизованої системи відстеження дислокації рухомих одиниць на елементах колійного розвитку району диспетчерського управління. У роботі розроблено загальну динамічну поїзну модель та модель колійного розвитку полігону диспетчерського управління. Розроблено нейромережну модель функціонування пристроїв станційної автоматики та сформульовано принципи побудови нейронних мереж при маршрутному управлінні. У роботі досліджено часову ознаку функціонування колійного кола за інформацією системи диспетчерської централізації у взаємодії з графіком руху поїздів, розроблено нейромережну модель функціонування колійної дільниці. Основні наукові результати роботи знайшли практичне застосування: при розробці автоматизованої системи знімання інформації про проходження поїздів по міждержавних і міждорожних стикових пунктах (АСІП СП); при розробці програмно-технічного комплексу “АРМ електромеханіка ДЦ ЛУЧ” на ІСЦ Донецької залізниці.; EN: The dissertation is devoted to the improvement of automated systems in tracing dislocation of rolling units on elements of way development in dispatcher control. In work designed general dynamic train model and model of travel development of firing range of traffic management. General dynamic train model and way development model on testing ground of dispatcher control was designed in this work. Neuronet model of operation in devices of station automation was worked out. Principles of building neuron networks in route management were formulated. Time sign of operation in rail distribution system on information of dispatcher’s CTC (centralized traffic circuit) system in the interaction with graph of train movement was investigated. Neuronet operation model of track area was elaborated. Main scientific results of work have found practical application in designing automatic systems of removing information on running trains in interstate and interway joint points as well as in developing software-technical complex “AWS electromechanic” on ISC Donetsk railway. Mon, 01 Jan 2001 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7016 2001-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7015 Title: Теорія і метод оптимізації сталевих стержневих конструкцій виробничих будівель і споруд Authors: Черненко, Микола Григорович; Chernenko, M. G. Abstract: UA: Дисертацію присвячено вирішенню важливої народногосподарської задачі – зниженню металомісткості будівельних конструкцій. Розроблено новий підхід до розв’язання задач глобальної оптимізації статично невизначних балок і рам, який ґрунтується на виборі оптимального розв’язку із сімейства статично невизначних систем, що залежать від параметра. Встановлено, що число локальних оптимальних розв’язків суттєво залежить від функціонального зв’язку між геометричними характеристиками перерізів стержнів. Розроблена методика аналізу чутливості функцій обмежень міцності до змінних проектування й параметрів функціонального зв’язку. Досліджено спектральні властивості матриці чутливості обмежень міцності до змінних проектування. Запропоновано чисельний метод оптимізації. Досліджено випадок біфуркації оптимального розв’язку. Розглянуто приклади мінімізації маси найпоширеніших виробничих будівель і споруд.; EN: The thesis is devoted to a solution of the important economic task. It is devoted to a drop of the metal consumption of the building constructions. The new approach to global optimization of statically undefinable beams and frames, which based on a choice of solutions from a set optimum of statically undefinable systems, depending from a parameter, is developed. It is established, that the number of the local optimum designs essentially depends on functional relationship between the geometrical characteristics of cross sections of cores. The technique of the analysis of sensitivity of functions of restrictions to variable designing and parameters of functional relationship is developed. The spectral properties of a matrix of sensitivity of restrictions to variable designing are investigated. The numerical method of optimization is offered. The case of a bifurcation of an optimal solution is investigated. The examples of minimization of mass of some manufacturing buildings and structures are considered. Mon, 01 Jan 2001 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7015 2001-01-01T00:00:00Z