http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6392 Tue, 02 Jun 2026 08:08:54 GMT 2026-06-02T08:08:54Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32341 Title: Методы синтеза, кодирования и декодирования сверточных кодовых конструкций Authors: Приходько, Сергей Иванович; Prihodko, S.I. Abstract: RU: Диссертационная работа посвящена разработке методов синтеза, кодирования и декодирования сверточных кодовых конструкций, ориентированных на применение в телекоммуникационных системах, функционирующих в условиях малого энергетического отношения сигнал/шум. Основными и наиболее эффективными средствами повышения достоверности передаваемой информации являются методы помехоустойчивого кодирования. В теории помехоустойчивого кодирования можно выделить несколько основных направлений развития. Первое направление базируется на блоковых кодах и, преимущественно, алгебраических методах представления процессов синтеза, кодирования и декодирования. Наибольшее распростра- нение среди блоковых кодов получил обширный класс кодов – циклические коды. Наряду с высокими конструктивными свойствами циклических кодов это направление позволяет строить простые и вычислительно эффективные алгоритмы кодирования и декодирования. Второе направление развития базируется на непрерывных кодах, подклассом которых являются сверточные коды. Отличительной особенностью сверточных кодов является возможность их простого описания деревом или регулярной решетчатой диаграммой, что позволяет реализовать вероятностное декодирование (алгоритмы последовательного декодирования, алгоритм Витерби, алгоритм максимума апостериорной вероятности). Кодер сверточного кода представляет собой линейный регистр сдвига, сложность которого из-за регулярной решетчатой диаграммы не зависит от длины кода (но зависит от числа состояний решетчатой диаграммы), что является значительным преимуществом. В качестве третьего направления можно выделить методы каскадного кодирования, появление которых связано с попытками синтеза длинных кодов с высокими кодовыми характеристиками на основе достаточно простых составляющих кодов (которые могут быть как блоковыми, так и сверточными), декодирование которых осуществляется отдельными декодерами. Преимущество каскадных кодов состоит в упрощении алгоритмов декодирования и одновременным повышением общей эффективности кодирования. Развитая в настоящее время алгебраическая теория блочного кодирования не может быть непосредственно применена к сверточным кодам по причине значительного различия в их свойствах по сравнению с блочными кодами. Несмотря на это существует возможность представления сверточного кода в виде блочного кода полубесконечной длины и его последующим алгебраическим описанием. Однако положительные результаты получены только для ограниченного диапазона низких скоростей кодирования, значения которых не удовлетворяют современным требованиям, предъявляемым к параметрам помехоустойчивых кодов (как правило, на практике требуются более высокие скорости кодирования). Таким образом, возникает научная проблема, в которой существующие положения теории помехоустойчивого кодирования не позволяют вычислительно реализуемо решать задачи синтеза, кодирования и декодирования сверточных кодов с высокими конструктивными кодовыми характеристиками и с произвольными параметрами. В диссертационной работе данная научная проблема решается путем разработки на основе единого концептуального подхода методов синтеза, кодирования и декодирования алгебраически заданных сверточных кодовых конструкций с требуемыми свойствами и характеристиками. С использованием методов алгебраической теории блоковых кодов, теории конечных полей и полиномиальных методов описания помехоустойчивых кодов разработаны методы и алгоритмы синтеза алгебраически заданных нерекурсивных и рекурсивных сверточных кодов. Разработаны методы декодирования алгебраически заданных сверточных кодов, основанные на использовании бесконечной серии синдромов кодовых слов циклического кода. Предлагается способ формирования бесконечной серии синдромов алгебраически заданного сверточного кода. Разрабатывается подход комбинированного декодирования алгебраически заданных сверточных кодов, состоящий в совмещении алгебраических процедур и процедур последовательного поиска по кодовой решетке. Установлено, что применение предложенных процедур позволяет локализовать ошибки в кодовом слове алгебраически заданного сверточного кода и ускорить последовательный поиск по кодовой решетке при комбинированном методе декодирования. Исследуются методы построения параллельных каскадных кодовых конструкций и процедуры их декодирования.; EN: Dissertational operation is devoted development of methods synthesis, encoding and decoding of the convolutional code constructions oriented to application in telecommunication systems, functioning in the conditions of a small power signal to noise ratio. The developed methods are grounded on the uniform conceptual approach of algebraic representation of convolutional codes in the form of not binary block cyclic codes that gives the chance to consider from uniform theoretical positions of procedure of synthesis, encoding and decoding of convolutional codes with casual properties and code performances and theoretically to justify analytical expressions according to code relations of the synthesised convolutional code constructions, analytically to link their parametres and to express by means of code performances of appropriate cyclic codes. Thu, 01 Jan 2009 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32341 2009-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27106 Title: Стратегічне управління активами підприємств залізничного комплексу Authors: Чебанова, Наталія Володимирівна; Chebanova, N.V. Abstract: UA: У дисертації розроблено теоретичні основи та практичні рекомендації щодо утворення системи стратегічного управління активами підприємств залізничного комплексу (ПЗК) в умовах ринкової трансформації економіки. Розкрито економічну природу активів, розширено їх класифікацію з урахуванням вимог стратегічного управління. Визначено сутність категорії „портфель активів” ПЗК як головного цілісного предмета стратегічного управління підприємствами. Досліджено призначення та принципи організації стратегічного управління активами на ПЗК. Запропоновано комплексну систему показників формування і використання оборотних активів як інструменту аналізу, оцінки і планування господарської діяльності. Розроблено концепцію управління портфелем активів через індикатори (показники) їх стану, які пов’язані з зовнішнім середовищем, специфікою вирішуваних завдань і особливостями підприємства. Визначено місце і роль галузевої облікової політики в системі стратегічного управління активами, визначені головні її складові. Обґрунтовано пропозиції щодо забезпечення достовірності фінансової звітності і прозорості інформаційної бази ПЗК.; EN: The theoretical and methodological directions of the assets strategic management and state regulation of economic activity of railway complex enterprises have been grounded in the thesis. The notional assets mechanism has been developed, the approaches to their classification have been improved, the directions of further development of the strategic assets management methods have been determined. The notion of “assets portfolio” has been formulated; the peculiarities of the strategic management mechanism by means of indicators have been established. The necessity of utilization of profit as a source of non-working assets depreciation defrayal has been grounded. It has been proved that the informational base of the strategic management is the financial reporting, methodical approaches to the objectivity estimation of which has been presented and method of analyses of the transparency of its elements has been developed. Thu, 01 Jan 2009 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27106 2009-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26947 Title: Удосконалення методики ефективного управління робочим часом на підприємствах залізничного транспорту Authors: Чупир, Володимир Євгенович; Chupyr, V. E. Abstract: UA: Дисертаційне дослідження присвячене розробленню методологічних підходів та практичних рекомендацій щодо управління робочим часом, а саме в розрізі втрат робочого часу на залізничних підприємствах. Розроблено методику управління робочим часом та методичний підхід до оцінки втрат робочого часу. Розглянуто сутність економічної категорії «робочий час» та закону економії часу. Запропоновано створити послідовну систему напрямків, яка включає чинники впливу на рівень використання робочого часу. Обґрунтовано взаємозв’язок продуктивності праці та ефективності використання робочого часу. Для оцінки економічної стійкості підприємства, крім традиційних показників, доцільно використовувати показники: реальна оцінка робочого часу та оцінка одержаного доходу. Розроблені теоретичні та методологічні підходи забезпечують зменшення рівня втрат робочого часу на залізничних підприємствах і сприяють підвищенню ефективності управління підприємством.; EN: The candidate’s thesis is dedicated to the development of methodical approaches and practical recommendations on working time management in section of working time loss on railway enterprises. The methodic of working time management and methodical approach to days lost estimation are developed. The meaning of economical term working time and time saving economical law are studied. It is offered to create the system of areas that includes influence factors on the utilization level of working time. Interrelation between labor productivity and efficient using of working time is substantiated. Working time real evaluation and earned revenue evaluation economic indicators are suitable to use for economic stability estimation apart from traditional indicators. The developed theoretical and methodological approaches provide the reduction of the loss of working hours level on railway enterprises and increase enterprise management efficiency. Thu, 01 Jan 2009 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26947 2009-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26719 Title: Реформування та реструктуризація структури управління залізничного транспорту України Authors: Котик, Віталій Вікторович; Kotik, V.V. Abstract: UA: Дисертація присвячена питанням формування концепції прийняття рішень про напрямок, рівень і вибір найкращого варіанту здійснення реформування та реструктуризації структури управління на підставі розробки механізму підвищення ефективності функціонування галузі з використанням сучасних методів визначено та зроблено прогнозну оцінку основних соціально-економічних показників. Формування нової структури управління здійснюється на підставі господарських взаємовідносин з державами які реалізуються на договірних умовах це передбачено моделлю зовнішнього ринку. Модель внутрішнього ринку реалізує створення Асоціації залізничних компаній України, здійснює функції державного регулювання та реорганізацію сфери обслуговування пасажирів. У роботі розкривається новий напрямок в соціально-економічному моделюванні, заснований на концепції розвитку залізничного транспорту України. Розроблена та запропонована модель складається з трьох етапів реформування та спрямована на соціально-економічний розвиток галузі. Основна мета здійснення структурних змін пов’язана з доцільністю скорочення збитковості та передбачає процес розвитку галузі на підставі розроблених науково - обґрунтованих пропозицій. Механізм управління та контролю проведення реформування та реструктуризації залізничного транспорту України забезпечує його реалізацію у три етапи. Приватні компанії з власним локомотивним і вагонним парком позитивно вплинуть на створення конкурентного середовища на ринку залізничних перевезень. Роздержавлення частки державної монополії призведе до значного скорочення контингенту працюючих та підвищенню ефективності праці і транспортного виробництва у цілому . Представлено комплекс методичних рекомендацій щодо зміни форми власності окремих структурних підрозділів залізничної монополії. Ефективність запропонованих рекомендацій обґрунтована теоретично і підтверджена практично. Розроблені методичні рекомендації засновані на практичному дослідженні залізничного транспорту України.; EN: Dissertation is devoted to the questions of forming of decision-making conception about direction, level and choice of the best variant of conducting of reformation and restructuring of management structure, on the basis of development of mechanism of efficiency increasing of industry functioning with the use of modern methods expected prognosis estimation of basic socio-economic indexes are determined and calculated. Forming of new structure of management is carried out on the basis of economic mutual relations with the states which will be realized on contractual terms that is foreseen by the model of international market. The model of internal market will be realized by creation of Association of Ukrainian railways companies, carries out the functions of the state adjusting and reorganization of sphere of passengers maintenance. New direction in a socio-economic modeling, based on conception of Ukrainian railway transport development, opens up in work. The developed and offered model consists of three stages of reformation. A model is directed on socio-economic development of industry. The primary purpose of realization of structural changes is related to expedience of reduction of unprofitableness and foresees the process of development of industry on the basis of developed scientifically - grounded suggestions. Complex of methodical recommendations on changing of property form of separate structural subdivisions of railway monopoly are developed and presented Efficiency of the offered recommendations is grounded in theory and confirmed practically. The developed methodical recommendations are based on practical research of railway transport of Ukraine. Thu, 01 Jan 2009 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26719 2009-01-01T00:00:00Z