http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8117 Tue, 18 Aug 2026 23:58:08 GMT 2026-08-18T23:58:08Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33202 Title: Безпека на дорогах України та Європи: порівняльний аналіз дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків Authors: Kornus, A.O.; Корнус, О. Г.; Шищук, В.Д.; Шаллерт, А.В.; Kornus, A.O.; Kornus, O.H.; Shysсhuk, V.D.; Shallert, A.V. Abstract: Щороку у Європі від травм, отриманих у ДТП, гине близько 85 тис. осіб, тобто понад 230 людей щодня (14 з них припадає на Україну, де щороку в аваріях гине понад 5 тис. осіб). ДТП є основною причиною смертності молодих людей у віці 5-29 років (особливо висока її частка у смертності молодих чоловіків віком 15-29 років). У цілому в Євросоюзі коефіцієнт смертності від травм, отриманих у ДТП, становить 55 загиблих на 1 000 000 населення і за останні 10 років скоротився майже удвічі. Хоча ще у 1990 р. рівень смертності у ДТП був значно більшим і перевищував 169 смертельно травмованих на 1 000 000 населення. Натомість у країнах СНД смертність у ДТП є набагато вищою – 166 загиблих на 1 000 000 мешканців, що дало для європейського регіону а цілому показник на рівні 93 загиблих на 1 000 000 населення. Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33202 2018-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33201 Title: Комплексний показник впливу людського фактору на безпеку руху Authors: Горобченко, Олександр Миколайович; Черняк, Юрій Васильович; Gorobchenko, O.M.; Chernyak, Yu.V. Abstract: Підвищення безпеки руху поїздів є пріоритетним завданням в роботі транспортної галузі. Аналізуючи основні показники роботи залізниць можна відзначити, що людський фактор є причиною виникнення до 70% всіх транспортних подій [1]. Кількісний аналіз функціонального стану людиниоператора відіграє вирішальну роль у моделюванні та адаптивному контролі великого класу важливих для людини та машини систем, що виникають з таких різнопланових областей, як керування залізничним транспортом, повітряний рух, ядерна енергетика та ін. Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33201 2018-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33200 Title: Експериментальне дослідження температурного режиму пожежі у кабельному тунелі Authors: Нуянзін, Олександр Михайлович; Поздєєв, Сергій Валерійович; Самченко, Т.В.; Nuianzin, O.M.; Pozdieiev, S.V.; Samchenko, T.V. Abstract: Незважаючи на значні успіхи у вирішенні завдань щодо підвищення пожежної безпеки кабельної продукції в даний час також існує безліч проблемних питань, що стосуються як кабельної продукції, так і кабельних ліній, зокрема кабельних тунелів прямокутного перерізу [1]. На випробувальному полігоні УкрНДІЦЗ було проведено експериментальні дослідження за методикою описаною вище. Для кореляції результатів було проведено 2 експерименти. Тривалість кожного з них склала 30 хв. Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33200 2018-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33199 Title: Дослідження поведінки легкоскидних конструкцій на основі гнучких прозорих матеріалів в умовах вибуху Authors: Поздєєв, Сергій Валерійович; Підгорецький, Юрій Юрійович; Некора, Ольга Валеріївна; Pozdieiev, S.V.; Pidgoretskiy, Y.Y.; Nekora, O.V. Abstract: Приміщення категорій А и Б за вибухо- та пожежною небезпекою у відповідності із нормами, чинними в УкраїніДСТУ Б В.1.1-36: 2016 [1] слід оснащувати зовнішніми легкоскидними конструкціями (ЛСК). При цьому в даному документі вказується, що необхідну площу ЛСК слід визначати розрахунками. Враховуючи відсутність стандартних розрахункових методик щодо визначення конструктивних параметрів традиційних матеріалів та конструкцій систем ЛСК для розробки даної методики були використані всі означені роботи, що входять у основну базу посилань щодо розгляду питань у даній галузі і є такими, що визнаються вітчизняними та закордонними фахівцями пожежної безпеки та цивільного захисту. Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33199 2018-01-01T00:00:00Z