http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9811 Sun, 19 Apr 2026 14:48:26 GMT 2026-04-19T14:48:26Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9814 Title: Моделювання електричних перехідних процесів у частотнокерованому асинхронному двигуні Authors: Ананьєва, Ольга Михайлівна; Бабаєв, Михайло Михайлович; Давиденко, Михайло Георгійович; Панченко, Владислав Вадимович; Аnanіevа, Olha; Babaiev, Mykhailo; Davidenko, Mykhailo; Panchenko, Vladyslav Abstract: UA: У статті розглянуто математичну модель електричних перехідних процесів в топологічних елементах кола частотно-керованого асинхронного двигуна та статичного трифазного перетворювача частоти, яка враховує поточну конфігурацію комутуючих перемикачів. У вигляді сукупності операторних виразів сформовано та розв’язано систему операторних рівнянь відносно шуканих струмів і напруг. Відповідні розрахунки запропонованої моделі проведено у програмі MathCAD 15.; EN: The time dependences of currents and voltages in circuits with complex switching of three-phase frequency converters with pulse-width modulation for traction rolling stock of railway transport are due to many factors. The main of these factors is the arbitrary order of switching of many switches at the same time and the arbitrary time of the circuit in each individual switching configuration. To describe and further create devices with complex switching, it is necessary to have a sufficiently complete, flexible and acceptably simple mathematical model of electrical processes in the topological elements of the circuit. A mathematical model of electrical processes in the topological elements of a circuit in each separate switching configuration of a controlled induction motor and a static frequency converter of traction rolling stock of railway transport is proposed and substantiated. in the form of a set of operator expressions for currents and voltages of a static three-phase frequency converter for a frequency-controlled induction motor. A system of operator equations for the required currents and voltages has been formed and solved, which automatically takes into account the current configuration of switching switches. The operator description of the device provides the possibility of flexible modification of the obtained calculated ratios with relatively small changes in the initial scheme, and also provides a natural transition to the analysis of the relationships between the harmonics of the processes in the device. Relevant calculations of the proposed model were performed in MathCAD 15. Sat, 01 Jan 2022 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9814 2022-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9813 Title: Дослідження показників, пов’язаних з часом знаходження транзитного поїзда з переробкою на сортувальній станції Authors: Ломотько, Микола Денисович; Lomotko, Mykola Abstract: UA: У статті розглянуто технологічну лінію обробки транзитних вагонів з переробкою на сортувальних станціях, здійснено статистичний аналіз основних показників на двох сортувальних станціях. Проаналізовано основні повідомлення в системі АСК ВП УЗ-Є для елементів технологічної лінії транзитних поїздів з переробкою на сортувальній станції з метою виявлення слабких ланок та недоліків, що спричиняють додаткові простої вагонів на станції. Запропоновано науковий підхід удосконалення технології переробки транзитних поїздів на сортувальних станціях шляхом його вартісної оцінки для умов станцій Основа та Куп’янськ - Сортувальний.; EN: The works of predecessors in the field of automated control systems for railway transport are analyzed, the issues of structural complexity of systems of automation of technological processes of transportation, their current state and prospects of development are considered. The article considers the technological line of processing of transit cars with processing at sorting stations. Statistical analysis of the main indicators at two major sorting stations was performed. The main messages in the system of "Unified Automated Freight Transportation Management System of Ukrzaliznytsia" for elements of the technological line of transit trains with processing at the sorting station are analyzed and on the basis of these data the structural-logical scheme and table of message codes of elements of the technological line of transit trains with processing -In order to identify weaknesses and shortcomings that cause additional downtime of cars at the station. Recommendations for additional measures to increase the level of automation at technical stations and references to the calculation of the economic effect of the implementation of these measures are given. A scientific approach to the valuation of transit cars with processing for the conditions of "Osnova" and "KupyanskSortuvalny" stations is proposed. Based on the calculation of costs associated with the time of stay of the transit car with processing at the technical station in the i-th train for a certain period, a graph of the specific costs for one sent transit car with processing from the main indicators in the form of response surface to test the effectiveness of the improved system "Unified Automated Freight Transportation Management System of Ukrzaliznytsia". The analysis of statistical values of the number and downtime of transit cars with processing at "Osnova" and "Kupyansk-sorting" stations for the period from January 2019 to August 2021 for a more detailed analysis in terms of automation of technology for working with transit trains with processing under "Unified Automated Freight Transportation Management System of Ukrzaliznytsia" and to determine the relationship of the parameters of these stations using the correlation coefficient. Sat, 01 Jan 2022 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9813 2022-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9812 Title: Формалізація процедури розподілу пропускної спроможності залізничної мережі в умовах недискримінаційного доступу до інфраструктури Authors: Бутько, Тетяна Василівна; Харланова, Світлана Володимирівна; Коваленко, Максим Васильович; Butko, Tetiana; Kharlanova, Svitlana; Kovalenko, Maksim Abstract: UA: Дану статтю присвячено удосконаленню методів розрахунку та формуванню процедури розподілу пропускної спроможності залізничної транспортної мережі в умовах недискримінаційного доступу до залізничної інфраструктури України. Це, в свою чергу, потребує формування системи пріоритетів, щодо надання нитки графіку руху поїздів (ГРП) перевізником в умовах конкурентного середовища. Зазначені підходи дозволять підвищити конкурентоспроможність залізничного транспорту на ринку перевезень з урахуванням специфіки функціонування залізничного транспорту в динамічному середовищі, що характеризується коливаннями пасажиро- і вантажопотоків та врахувати стохастичний характер випадкових відмов залізничної інфраструктури.; EN: This article is devoted to improving the methods of calculation and formation of the procedure for distributing the capacity of the railway transport network in terms of non-discriminatory access to the railway infrastructure of Ukraine, taking into account the dynamic and stochastic nature of its operation. In order to assess the dynamics of the railway transport network in the framework of this article was conducted a statistical study and analysis of passenger and freight flows over the past year. The analysis of the obtained results showed that all types of transportation are influenced by the seasonal factor. The seasonality of traffic falls, as can be seen from the calculations, for the corresponding period of the year, depending on the specifics of traffic. In the conditions of introduction of private locomotive traction the system of priorities at distribution of capacity, including transportations on the international transport corridors (ITC) was defined. Based on this, five main categories of freight and passenger transportation were identified, namely passenger, suburban, ITC transportation, transportation under "framework agreements" and free sale (reserve). Stable categories of transportation (passenger, international and freight, which have a fixed schedule) have priority in descending order when compiling the train schedule. In order to reflect the stochastic aspect, the influence of the reliability of the infrastructure in the distribution of the capacity of the main railway line was taken into account. In order to assess the impact of the dynamic factor, the ANFIS fuzzy forecasting model was proposed to determine at time t the number of passenger trains and the capacity reserve. These approaches will increase the competitiveness of rail transport in the transport market in terms of non-discriminatory access to railway infrastructure, taking into account the specifics of rail transport in a dynamic environment characterized by fluctuations in passenger and freight flows and take into account the stochastic nature of random failures. Sat, 01 Jan 2022 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9812 2022-01-01T00:00:00Z