Аналіз результатів розрахунків напруженого стану рейкошпальної основи залізничних колій промислового транспорту

Abstract

UA: Наведено результати досліджень чисельними методами напруженого стану рейкошпальної основи залізничних колій промислового транспорту за допомогою моделей, які розроблені із застосуванням методу кінцевих елементів (МКЕ). Розглянуті результати багатоваріантних розрахунків просторових напружено - деформованих станів баласту і земляного полотна в різних експлуатаційних умовах колій промислових підприємств. В результаті проведених досліджень було рекомендовано використовування різноманітних матеріалів для підвищення несучої здатності рейкошпальної основи в умовах промислових підприємств. RU: Приведены результаты исследований численными методами напряженного состояния рельсошпального основания железнодорожных путей промышленного транспорта посредством моделей, которые разработаны с применением метода конечных элементов (МКЕ). Рассмотрены результаты многовариантных расчетов пространственных напряженно – деформированных состояний балласта и земляного полотна в различных эксплуатационных условиях путей промышленных предприятий. В результате проведенных исследований было рекомендовано использование различных материалов для повышения несущей способности рельсошпального основания в условиях промышленных предприятий. EN: The results of researches made by the numerical methods of rail and sleeper subgrade stress condition of industrial transport railways by means of models developed with the use of finite-element method (FEM) have been presented. The results of multiple calculations of ballast and roadbed three-dimensional stress and strain state in different operation conditions of industrial enterprise tracks have been considered. Calculations showed that for the accepted crews operating maximal tensions, as a rule, considerably less recommended assumed, for a ballast a macadam and shlakovogo and exceed, on occasion, the assumed tensions for a gravel ballast and sandy-gravel mixture. The use of different materials to increase the efficiency of rail and sleeper subgrade in the conditions of industrial enterprises has been recommended as a result of the conducted researches.