Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11782
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorКуценко, Максим Юрійович-
dc.date.accessioned2022-10-31T17:22:13Z-
dc.date.available2022-10-31T17:22:13Z-
dc.date.issued2017-
dc.identifier.citationКуценко М. Ю. Визначення оптимальної потужності гальмових позицій спускної частини сортувальної гірки / М. Ю. Куценко // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті : тези стендових доповідей та виступів учасників 30-ї міжнародної науково-практичної конференції "Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті" (Харків, 26-27 жовтня, 2017 р.). – 2017. – № 4 (додаток). – С. 29-30.uk_UA
dc.identifier.issn1681-4886 (рrint); 2413-3833 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11782-
dc.description.abstractЗгідно з [1], на собівартість переробки вагону впливає багато чинників, серед яких особливо варто відзначити витрати на амортизацію, запасні частини та технічне обслуговування пристроїв регулювання швидкості відчепів, які прямо пропорційні їх вартості (вартість вітчизняного уповільнювача НК-114 складає приблизно 2,0 млн. грн.) та витрати на електроенергію для регулювання швидкості руху відчепів, вартість якої для промисловості суттєво підвищилася. Отже, проблема, яка вже висвітлювалася у роботі [2] щодо невідповідності енерговитрат, якими супроводжується сортувальний процес до розмірів переробки вагонів сортувальними пристроями, набуває особливої актуальності.uk_UA
dc.publisherУкраїнський державний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.titleВизначення оптимальної потужності гальмових позицій спускної частини сортувальної гіркиuk_UA
dc.typeThesisuk_UA
Розташовується у зібраннях:№ 4 (додаток)

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Куценко.pdf852.24 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.