Покращення характеристик плану залізничного напрямку Харків-Дніпро з метою введення швидкісного пасажирського руху

Abstract

Практика проектування та реконструкції плану залізничної лінії показує, що перебудові піддаються здебільшого одиночні криві малого радіуса, в той час як складні дільниці, що складаються з двох, трьох і чотирьох суміжних кривих залишаються в колишньому вигляді, так як не існує досить наочних і доступних методів їх реконструкції. Проте в дуже складних умовах плану, реконструкція блоків, що включають три і більше кривих, стає складною і вкрай коштовною, і стає доцільним розгляд варіантів радикального випрямлення траси на досить великій відстані, що дозволяє поліпшити не тільки параметри плану, але і експлуатаційні показники дільниці за рахунок скорочення її довжини.