Method for determining the parameters of springs of combined spring sets

Abstract

EN: Devices that may be affected by vibration loads from rolling stock passing nearby include automation, signalling and blocking system equipment. Therefore, the currently applicable regulatory document requires testing of this equipment, including vibration testing. Therefore, parameters of vibration protection systems of this equipment should be evaluated at the design stage. Spring sets of vibration protection systems often contain compression springs located in different directions. Accordingly, some of the springs of the spring set work along their longitudinal axis, while some springs work across the longitudinal axis, which makes it possible to call such sets combined spring sets. The literature provides dependences for determining the stiffness of compression springs that are exposed to vibration both along and across their longitudinal axis. However, determining the stiffness of combined spring sets is rather difficult. Therefore, in this paper, we consider a method for determining the required stiffness of combined spring sets and also propose a method for determining the parameters of springs of combined spring sets during designing vibration protection systems for equipment located near railway tracks.

UA: Залізничний транспорт є джерелом вібраційних впливів, що передаються через ґрунт на розташовані поблизу конструкції та споруди. Ця вібрація може впливати на технічний стан цих споруд. До пристроїв, на працездатність яких може впливати вібраційне навантаження від рухомого складу, що проходить поруч, належить обладнання систем автоматики, сигналізації та блокування. Чинними нормативними документами передбачені випробування цього обладнання, у тому числі на вібраційні навантаження. Але випробування натурних зразків є тривалим і дорогим процесом, тому виникає необхідність ще на стадії проєктування оцінити параметри систем вібраційного захисту цього обладнання. Для зменшення впливу вібрації на електронні та електротехнічні компоненти в пристроях залізничної автоматики, сигналізації та блокування передбачаються системи вібраційного захисту, в основі яких є пружинні комплекти. Такі комплекти часто містять пружини стиснення, розташовані в різних напрямах. Відповідно частина пружин пружинного комплекту працює вздовж своєї поздовжньої осі, а частина - поперек, що дозволяє називати такі пружинні комплекти комбінованими. У літературі наводяться залежності для визначення жорсткості пружин стиснення, які сприймають вібраційні навантаження як вздовж, так і поперек своєї поздовжньої осі. Але під час визначеня жорсткості пружинних комплектів комбінованого типу виникають певні труднощі.