Принципы управления переездной сигнализацией с использованием спутниковых систем навигации

Abstract

Рассмотрены общие принципы построения и особенности микропроцессорного управления ограждающими устройствами железнодорожных переездов с использованием спутниковых систем навигации. Предложены методики и математические модели, на основании которых могут быть сделаны следующие предварительные выводы: вероятность первого тройного, как опасного, отказа в двухканальной системе с жесткой синхронизацией приблизительно равна Po.o(t) ≤ 10 -10, что соответствует системам с высокими характеристиками безопасн6ости; техническая реализация перспективных микропроцессорных систем с архитектурой нейронной сети является довольно сложной задачей, особенно с точки зрения алгоритмического обеспечения; вероятность первого тройного, как опасного, отказа в системе с архитектурой нейронной сети по известным методикам и моделям рассчитать довольно трудно, но предварительные расчеты показывают, что она равна Po.o(t) ≤ 10 -11, что соответствует системам с высокими характеристиками безопасности.