Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13669
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorПалант, Олена Валентинівна-
dc.contributor.authorСавченко, Олександр Михайлович-
dc.contributor.authorПлугін, Дмитро Артурович-
dc.contributor.authorПлугін, Андрій Аркадійович-
dc.contributor.authorPalant, O. V.-
dc.contributor.authorSavchenko, O. M.-
dc.contributor.authorPlugin, D. A.-
dc.contributor.authorPlugin, A. А.-
dc.date.accessioned2023-02-11T15:59:17Z-
dc.date.available2023-02-11T15:59:17Z-
dc.date.issued2018-
dc.identifier.citationПалант О. В. Зниження електричних і вібраційних впливів від рейкового транспорту / О. В. Палант, О. М. Савченко, Д. А. Плугін, А. А. Плугін // Будівництво, матеріалознавство, машиностроение. Стародубовські читання. - 2018. - Вип. 104. - С. 194-199.uk_UA
dc.identifier.issn2415-7031-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13669-
dc.description.abstractUA: Розробка конструктивно-технологічного рішення безбаластної конструкції трамвайної колії з підвищеними показниками віброізоляційних та електроізоляційних властивостей та дослідження електричного опору між трамвайними рейками та оточуючими конструкціями, а також вібрації на оточуючих конструкціях. Методика. Об’єктом представлених досліджень є конструкція трамвайних колій з рейками ізольованими від підрейкової основи поліуретановим композитом (система ERS). Електричний опір в ланцюзі рейка – плита виміряне через кожні 10 м по всій довжині дослідної ділянки. Для вимірювань електричного опору застосовано цифровий мультиметр Sanwa PC510. Для контакту мультиметру з бетоном застосовано мідно-сульфатний електрод. Для вимірювань вібрації на поверхні залізобетонної підрейкової основи під час проходження рухомого складу застосовано віброаналізатор «Вибран-2.0».uk_UA
dc.description.abstractEN: Development of a constructive technological solution without a ballast construction of a tram tracks with increased indices of vibration isolation and electrical insulation properties and investigations of electrical resistance between tram rails and surrounding structures, as well as vibration on surrounding structures. Methodology. The object of the presented investigations is the construction of tram tracks with rails insulated from the under-rail base with polyurethane composite (ERS system). The electrical resistance in the rail-plate circuit is measured every 10 meters along the length of the test section. To measure the resistance a Sanwa PC510 digital multimeter was used. Copper-sulphate electrode for contact with concrete was used. For measurements of vibration on the surface of a reinforced concrete sub-rail base during the passage of a tram a vibration analyzer was used «Вибран-2.0».-
dc.publisherПридніпровська державна академія будівництва та архітектуриuk_UA
dc.subjectтрамвайна коліяuk_UA
dc.subjectструми витокуuk_UA
dc.subjectвібраціяuk_UA
dc.subjectшумuk_UA
dc.subjecttramwayuk_UA
dc.subjectleakage currentsuk_UA
dc.subjectvibrationuk_UA
dc.subjectnoiseuk_UA
dc.titleЗниження електричних і вібраційних впливів від рейкового транспортуuk_UA
dc.title.alternativeElectrical and vibration impacts reduction from rail transportuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:2018

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Plugin.pdf352.3 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.