Аналіз конструкцій корпусів букс вантажних вагонів

Abstract

UA: Вантажні вагони, що експлуатуються на залізницях України, обладнані буксовими вузлами з циліндричними роликовими підшипниками. Досвід експлуатації свідчить, що підшипники мають недостатню довговічність. Однією з причин цього є нерівномірне розподілення навантаження між роликами у підшипниках. Одним з можливих напрямків розв’язання цієї задачі може бути створення змінної жорсткості корпусу букси.

EN: The cars that are operated on the railways of Ukraine are equipped with axle boxes with cylindrical roller bearings. Many years of operating experience has shown that they have insufficient durability. One of the reasons is the uneven distribution of the load between the rollers in the bearings, caused by the design features of the wagon bogies. One of the possible ways to equalize the distribution of loads between the rolling elements can be the creation of a box housing with variable stiffness. The article provides a detailed analysis of existing design solutions. It has been established that the use of aluminum alloys for the manufacture of axle box housings, despite the low specific density of the alloy, is impractical due to their high cost, increased wear of the bearing surfaces, and insufficient service life. The use of rubber as gaskets to create variable stiffness also proved to be impractical. The reason is the inability of rubber to operate at low temperatures in winter. As a result, the destruction of the rubber required additional (unscheduled) axle box repairs.