Напрями удосконалення методів формування конструкцій колійного розвитку залізничних станцій та їх техніко-технологічної оцінки

Abstract

UA: Мета. Метою роботи є визначення напрямів удосконалення методів формування конструкцій колійного розвитку залізничних станцій та їх техніко-технологічної оцінки. Методика. Для визначення напрямів удосконалення методів формування конструкцій колійного розвитку залізничних станцій та їх техніко-технологічної оцінки необхідно проаналізувати відомі наукові підходи, виявити їх слабкі місця і переваги. На основі аналізу зазначених підходів розробити узагальнені процедури формування раціональних конструкцій колійного розвитку і оцінки технічних і технологічних параметрів залізничних станцій. Для розробки першої процедури необхідно обрати критерій оптимізації. Результати. У роботі проаналізовано відомі наукові підходи до формування конструкцій колійного розвитку залізничних станцій та їх техніко-технологічної оцінки. В результаті було визначено, що найбільш ефективним способом розрахунку конструктивних параметрів залізничних станцій є застосування процедур автоматизованого проектування, ефективними способами розрахунку технологічних параметрів і оцінки проектних рішень є використання методів імітаційного моделювання. Запропоновано узагальнені процедури формування раціональних конструкцій колійного розвитку залізничних станцій та їх техніко-технологічної оцінки. Наукова та практична значимість. Удосконалено процедури формування раціональних конструкцій колійного розвитку залізничних станцій та їх техніко-технологічної оцінки, які на відміну від існуючих базуються на визначенні витрат залізничної станції з наростаючим підсумком за розрахунковий період або життєвий цикл проекту. Впровадження раціональних проектних рішень забезпечить виконання заданих розмірів поїзної і маневрової роботи залізничних станцій при достатньому резерві пропускної спроможності та мінімальних витратах. Крім того, результати техніко-технологічної оцінки конструкцій колійного розвитку можуть бути основою для корегування окремих вимог, що пред’являються до конструкцій станційних горловин.

EN:Purpose. The purpose of the work is to determine the directions for improvement the methods of formation of structures of track development of railway stations and their technical and technological assessment. Method. To determine the areas for improvement the methods of forming structures of track development of railway stations and their technical and technological evaluation, it is necessary to analyze the known scientific approaches, identify their weaknesses and strengths. Based on the analysis of these approaches to develop generalized procedures for the formation of rational structures of track development and evaluation of technical and technological parameters of railway stations. To develop the first procedure, it is necessary to choose the optimization criterion. Results. The paper analyzes the known scientific approaches to the formation of structures of track development of railway stations and their technical and technological evaluation. As a result, it was determined that the most effective way to calculate the design parameters of railway stations is to use automated design procedures, effective ways to calculate technological parameters and evaluate design decisions is to use simulation methods. The generalized procedures of formation of rational designs of track development of railway stations and their technical and technological estimation are offered. Scientific and practical significance. Improved procedures for the formation of rational structures of track development of railway stations and their technical and technological evaluation, which in contrast to the existing ones are based on determining the costs of the railway station with the cumulative total for the calculation period or project life cycle. The implementation of rational design solutions will ensure the implementation of the specified size of train and shunting operations of railway stations with a sufficient reserve of capacity and minimum costs. In addition, the results of technical and technological assessment of track development structures can be the basis for adjusting certain requirements for the construction of station necks.