Визначення впливу взаємодіючих сил на прискорення вільного падіння при скочуванні вагонів із сортувальної гірки

Abstract

Згідно з теорією динаміки скочування вагону з гірки, на нього діє дві сили: сила тяжіння (q) і сила опору рухові (W). Оскільки скочування здійснюється не по горизонтальній, а по похилій площині (рис. 1), то q розкладається на рушійну силу (Fр) і силу нормального тиску (Р), які прикладені до точки А, що знаходиться у центрі мас вагону. Висота цієї точки відносно рівня головок рейок і теоретично, і практично буде різною в залежності від наявності вантажу, його маси, щільності, розміщення та інших факторів, але при гіркових розрахунках з певним припущенням приймається, що вона знаходиться посередині вагона на відстані половини колісної бази від осей крайніх пар.