Please use this identifier to cite or link to this item:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17436
Title: | Аналіз розвитку теорій розрахунків залізничної колії |
Other Titles: | Analysis of development theories of payment railroad tracks |
Authors: | Даренський, Олександр Миколайович Тулей, Юзеф Леонідович Бєліков, Едуард Анатолійович |
Keywords: | верхня будова колії експлуатаційні характеристики розрахункова схема track structure performance design scheme |
Issue Date: | 2016 |
Publisher: | Державна адміністрація залізничного транспорту України |
Citation: | Даренський О. М. Аналіз розвитку теорій розрахунків залізничної колії / О. М. Даренський, Ю. Л. Тулей, Е. А. Бєліков // Залізничний транспорт України. - 2016. - № 1-2. - С. 14-19. |
Abstract: | UA: У статті виконано аналіз наукового вкладу
відомих залізничних науковців в період з
1835 року до теперішнього часу, які внесли
наукову частку в розвиток розрахунків
взаємодії колеса рухомого складу на колію та
на верхню будову колії для визначення
оптимальних експлуатаційних характеристик. EN: In this paper the analysis of scientific contribution, known Railways governmental scientists, in the development of calculations of the interaction of the wheels of the rolling stock on the railway track and track structure to determine the optimum operating characteristics in the period from 1835 to the present. It is concluded that the most common currently is the General design scheme of the way in the form of a beam-rail constant cross section, which relies on a continuous elastic Foundation. This diagram assumes the constancy of the elastic and dissipative characteristics of this reason. According to some authors, these assumptions are unfathomably idealized path and its technical condition. For conditions of non-public roads of the developed model and methods, which are based on the spatial scheme of the way in the form of beams-rails based on discrete elastic-dissipative supports sleepers. These models and methods allow in contrast to the known to consider not only the discreteness of Pirani rails on sleepers, but also the nonlinearity of the elastic-dissipative characteristics of the rail supports, and the differences of these characteristics for each foot. |
URI: | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17436 |
ISSN: | 2311-4061 (print) |
Appears in Collections: | 2016 |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
Даренський.pdf | 340.56 kB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.