Метод визначення відхилень питомої умовної витрати палива за моніторинговими даними тепловозів

Abstract

Проведення реостатних випробувань пов’язано зі значними втратами часу на подачу тепловоза до місця випробувань, приєднання до навантажувального реостата, непродуктивною витратою палива і т.д. Часу, відведеного за нормами на технічне обслуговування, не досить для проведення реостатних випробувань. Таким чином, потрібний такий метод, який би при проведенні діагностики дозволив: виключити необхідність у постановці тепловоза на реостатні випробування; оцінювати стан тепловоза в основному наявними в депо засобами без розбирання і ремонту; виконувати діагностику в періоди, що не приводять до завищення планових норм простоїв на оглядах і ремонтах.