Defining patterns in the longitudinal load on a train equipped with the new conceptual couplers

Abstract

EN: The longitudinal-dynamic load on a railroad train has been studied at its steady motion along the track of a homogeneous profile. A value of the longitudinal loading that a train is exposed to has been established. The calculations were carried out for a train consisting of 40 similar semi-wagons. The magnitude of the longitudinal loading, in this case, is taken to equal 1.2 MN. It is important to note that when increasing the motion speed, as well as the weight of a train, the magnitude of the longitudinal load may exceed the specified value. This contributes to the additional loading on the bearing structures of cars on the train and can cause damage to them. In addition, significant longitudinal-dynamic loads contribute to disrupting the motion stability of cars in the train.

UA: Проведено дослідження повздовжньо-динамічної навантаженості залізничного складу при встановленому русі по колії однорідного профілю. Визначено значення повздовжнього навантаження, яке діє на залізничний склад. При цьому розрахунки проведені для поїзда, що складається з 40 однотипних напіввагонів. Величина повздовжнього навантаження при цьому прийнята рівною 1,2 МН. Важливо зазначити, що при збільшенні швидкості руху, а також ваги поїзда, значення повздовжнього навантаження може перевищувати зазначену величину. Це сприяє додатковій навантаженості несучих конструкцій вагонів у складі поїзда і може стати причиною їх пошкоджень. Крім того, значні повздовжньо-динамічні навантаження сприяють порушенню стійкості руху вагонів у складі поїзда.