Дослідження зміни часу знаходження місцевих вагонів у Харківському вузлі

Abstract

Постановка проблеми у загальному вигляді. Обіг вантажного вагона з усіма його елементами є одним із основних показників роботи залізниць. Оскільки основну частину часу за період свого обігу вагон знаходиться на технічних та вантажних станціях, необхідно аналізувати та комплексно вирішувати задачу зменшення цього простою. Час знаходження вагона на станції включає дві основні складові: під технологічними операціями та в їх очікуванні. Він окремо визначається для транзитних вагонів без переробки, з переробкою та місцевих. Час знаходження вагона на станції, як відомо, визначається від моменту надходження до його відправлення зі станції, включаючи час знаходження вагона на під’їзних коліях. Ряд особливостей виникає при переробці місцевих вагонів у вузлах. У цих випадках процеси, які пов’язані з часом знаходження місцевих вагонів (для вузла), починаються на сортувальних станціях при сортуванні вагонів і формування з них передавальних чи інших видів поїздів.