Особливості комп’ютерного моделювання вертикальної навантаженості довгобазного вагона-платформи, завантаженого контейнерами типу хопер

Abstract

Актуальність дослідження зумовлена тим, що утримання лідерських позицій залізничної галузі в сегменті транспортних перевезень викликає необхідність підвищення ефективності експлуатації комбінованих систем транспорту, зокрема контейнерних, які забезпечують превальовану частину перевезень у міжнародному сполученні [1, 2]. Досягти цього можливо шляхом впровадження багатофункціональних конструкцій контейнерів, які адаптовані до перевезень широкої номенклатури вантажів з можливістю скорочень часу на обслуговування в умовах вантажо-розвантажувальних підприємств. Це сприятиме не тільки забезпеченню подальшої конкурентоздатності контейнерних перевезень, а і підвищенню рентабельності транспортної галузі в цілому.