Please use this identifier to cite or link to this item:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/19269
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | Сінчук, Софія Димитріївна | - |
dc.contributor.author | Sinchuk, S. D. | - |
dc.date.accessioned | 2024-01-20T19:26:31Z | - |
dc.date.available | 2024-01-20T19:26:31Z | - |
dc.date.issued | 2017 | - |
dc.identifier.citation | Сінчук С. Д. До питання раціоналізації комбінованих систем / С. Д. Сінчук // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. - 2017. - Вип. 12. - С. 97-103. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 2413-6212 (оnline); ISSN 2227-1252 (рrint) | - |
dc.identifier.uri | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/19269 | - |
dc.description.abstract | UA: Розробка нового підходу до раціоналізації комбінованої конструкції, враховуючи конструктивних, технологічних, експлуатаційних та економічних вимог. Для досягнення поставленої мети використовується метод зрівняння згинальних моментів, що базується на властивостях розпірних систем, а саме: в комбінованих балочних конструкціях визначаючими по витратах матеріалу є елементи, що працюють під дією напруженого стану у вигляді стискання зі згином; в елементах, які працюють на стискання зі згином, зменшення розмірів перерізу значною мірою визначається зменшенням згинального моменту; згинальні моменти збільшуються від опори до середини прогону. Наукова новизна. На основі проведених розрахунків, використовуючи вищеописану методику, був розроблений алгоритм оптимального проектування шпренгельної балки під дією постійного та тимчасового навантаження. Представлене рішення дозволяє отримати ефективну комбіновану конструкцію зі змінним числом стійок, залежно від необхідної довжини прогону, що відповідає прийнятому критерію оптимальності. Практична значимість. Використання даного підходу та алгоритму оптимізації, який базується на використанні конструктивних особливостей шпренгельної балки та вимагає мінімізації виникаючих згинальних моментів, дозволить значно зменшити трудомісткість подібного розрахунку, а також, підібрати оптимальні значення поперечних перерізів для кожного конкретного випадку. | uk_UA |
dc.publisher | Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна | uk_UA |
dc.subject | комбінована система | uk_UA |
dc.subject | шпренгельна балка | uk_UA |
dc.subject | згинальний момент | uk_UA |
dc.subject | лінія впливу | uk_UA |
dc.subject | тимчасове навантаження | uk_UA |
dc.subject | раціоналізація перерізу | uk_UA |
dc.subject | combine structure | uk_UA |
dc.subject | truss beam | uk_UA |
dc.subject | bending moment | uk_UA |
dc.subject | influence line | uk_UA |
dc.subject | temporary load | uk_UA |
dc.subject | structure rationalization | uk_UA |
dc.title | До питання раціоналізації комбінованих систем | uk_UA |
dc.title.alternative | To question of combined systems rationalization | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |
Appears in Collections: | 2017 |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
Sinchuk.pdf | 326.32 kB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.