Система теплового контролю буксових вузлів рухомого складу

Abstract

UA: Запропоновано систему теплового контролю буксових вузлів рухомого складу, що здатна суттєво підвищити ефективність контролю ходових частин вагонів і локомотивів за рахунок використання декількох каналів вимірювання температури зовнішніх поверхонь кожного буксового вузла, маточин коліс і введення в систему більш повної початкової інформації, на підставі якої приймається рішення про фактичний стан буксових підшипників.

EN: One of the most responsible elements of construction of freight carriage, that directly influence on safety of motion, hot box knots are with bearing of that or other type. Therefore to development and perfection of apparatus facilities and methods of control of hot box knots, especially in the process of motion, considerable attention is spared. On the railways of Ukraine the systems of the noncontact diagnosticating are used, that after the level of heating of external surfaces of hot box knots and disks of wheels allow to define the state of the hot box bearing. The lack of the systems of diagnostics of similar type is that the scan-out of axle-bearing comes true by the single narrowly directed transceiver of infrared by a difficult spatial trajectory. From that, what zones of axle-bearing corps will get in a keepout and under what corner, the powerlevel of radiation that is accepted, and level of signal, on the basis of that made decision about the temperature of bearing, depends, accordingly. Therefore even the insignificant exit of veritable trajectory of scan-out on other surface of axle-bearing corps results in forming of inexact or erroneous signal. In addition, the general lack of all well-known systems of diagnostics of hot box knots of rolling stock is absence of backuping of devices of the system, including those the improper functioning of that can result in dangerous refuses - admissions of the emergency axle-bearing.