Please use this identifier to cite or link to this item:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2205
Title: | Електромагнітні завади на залізничному транспорті: теоретичні засади та класифікація |
Other Titles: | Electromagnetic interference on the railway transport: theoretical foundations and classification |
Authors: | Єрмоленко, Людмила Павлівна Yermolenko, Liudmyla |
Keywords: | рейкове коло автоматична локомотивна сигналізація завадостійкість електромагнітні завади стійкість роботи збої track circuit automatic locomotive signaling immunity electromagnetic interference stability of work failures |
Issue Date: | 2019 |
Publisher: | Український державний університет залізничного транспорту |
Citation: | Єрмоленко Л. П. Електромагнітні завади на залізничному транспорті: теоретичні засади та класифікація / Л. П. Єрмоленко // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2019. - № 3. - С. 31-36. |
Abstract: | UA: Для зменшення кількості збоїв у роботі обладнання систем залізничної автоматики, а тим самим і
зменшення порушень графіка руху поїздів, що завжди призводить до фінансових втрат, доцільно
використовувати методологію оптимального приймання сигналів. Проаналізовано причини збоїв у роботі
системи автоматичної локомотивної сигналізації, поданої у вигляді трьох функціональних блоків –
передавальних колійних пристроїв, лінії зв’язку та приймальних локомотивних пристроїв. Метою роботи є
аналіз та класифікація електромагнітних завад, що можуть мати негативний вплив на функціонування
залізничної автоматики. Зниження інтенсивності збоїв у роботі автоматичної локомотивної сигналізації
призведе до збільшення рівня безпеки та безперебійності руху поїздів. EN: In order to reduce the amount of failures in the operations of the equipment of the railway automation systems, and thereby reduce the violations of the train schedule, which always leads to financial losses, it is better to use the methodology of optimal signal reception. The analysis of causes of failures in the work of the systems of railway automation, presented as system of three functional units - transmission tracks, communication lines and locomotive receivers are carried out. Internal causes of failure may occur and devices with a negative impact may present in each block, which leads to disturbances in the operation of the entire system of automatic locomotive signaling. It has been shown that the practical implementation and application of the developed devices for increasing the electromagnetic compatibility of automatic locomotive signaling with the reverse traction network should provide for the suppression of powerful interference from reverse traction currents occurring on locomotive receiving coils in heavy traffic trains. It should also ensure suppression of interference from the uneven magnetic field of the rails laid in the path or in the track and at the ends of the sleepers. |
URI: | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2205 |
ISSN: | 1681-4886 (рrint); 2413-3833 (online) |
Appears in Collections: | № 3 |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
Yermolenko.pdf | 239.19 kB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.