Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2249
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorПрилипко, Андрій Андрійович-
dc.contributor.authorЗмій, Сергій Олексійович-
dc.contributor.authorБойнік, Оксана Анатоліївна-
dc.contributor.authorPrilipko, Andriy-
dc.contributor.authorZmii, Sergii-
dc.contributor.authorBoynik, Oksana-
dc.date.accessioned2020-06-26T04:46:28Z-
dc.date.available2020-06-26T04:46:28Z-
dc.date.issued2019-
dc.identifier.citationПрилипко А. А. Моделювання точкових колійних датчиків з підвищеною завадостійкістю / А. А. Прилипко, С. О. Змій, О. А. Бойнік // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2019. - № 5. - С. 32-39.uk_UA
dc.identifier.issn1681-4886 (рrint); 2413-3833 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2249-
dc.description.abstractUA: Статтю присвячено моделюванню точкових колійних датчиків з підвищеною завадостійкістю, що використовуються у системах залізничного транспорту. Побудовано основний контур та структурну схему адаптивної системи точкового колійного датчика з підвищеною завадостійкістю, що самоналаштовується Виконано синтез адаптивних модальних законів управління нелінійними системами для аналізу точкових колійних датчиків. Реалізовано в пакеті Simulink модель точкових колійних датчиків з підвищеною завадостійкістю. У результаті моделювання отримано сигнали у контрольних точках, що свідчать про достатню завадостійкість точкового колійного датчика. Крім того, виконано моделювання впливу колеса, який фіксується точковим колійним датчиком, на коефіцієнт зв’язку між живильною та приймальними котушками індуктивності.uk_UA
dc.description.abstractEN: Nowadays, spot track sensors are becoming more widespread for monitoring the location of rolling stock in railway and industrial vehicles. Due to the fact that point track sensors are attached directly to the rail, this leads not only to the occurrence of significant mechanical and electromagnetic interference, but also the need to control the correctness of its fastening. These facts require the improvement of existing sensors and the development of new ones to meet the requirements of railway and industrial vehicles. The article is devoted to modeling point track sensors with increased noise immunity used in railway transport systems. The synthesis of adaptive modal laws of control of nonlinear systems for the analysis of point track sensors is performed. The main circuit and the block diagram of the adaptive system of a point track sensor with increased noise immunity are built. A model of point track sensors with increased noise immunity is implemented in the Simulink package. As a result of the simulation, signals were obtained at control points, which indicate sufficient noise immunity of a point track sensor.-
dc.publisherУкраїнський державний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.subjectточковий колійний датчикuk_UA
dc.subjectпідвищення завадостійкостіuk_UA
dc.subjectсистеми лічення осейuk_UA
dc.subjectадаптивна системаuk_UA
dc.subjectpoint track sensoruk_UA
dc.subjectnoise immunityuk_UA
dc.subjectaxle counting systemsuk_UA
dc.subjectadaptive systemuk_UA
dc.titleМоделювання точкових колійних датчиків з підвищеною завадостійкістюuk_UA
dc.title.alternativeModeling of point track sensors with high noise immunityuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:№ 5

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Prilipko.pdf222.8 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.