Інноваційна механічна гальмова система візка - шлях до убезпечення руху поїздів

Abstract

Утримання конкурентоспроможності залізничного транспорту зумовлює необхідність впровадження заходів, спрямованих на підвищення ефективності його експлуатації. Одним із найбільш визначальних факторів при цьому є забезпечення безпеки руху поїздів. Відомо, що надійність роботи гальмового обладнання має визначальну роль в даному питанні. Аналіз технічного стану механічної частини гальм дозволив встановити, що спостерігається критична ситуація з ненормативним зносом композиційних гальмових колодок у вантажних вагонах. Під час руху без гальмування масово відбувається шкідливе тертя верхніх кінців колодок по поверхнях кочення коліс вантажних вагонів. Причиною цього є недосконала конструкція гальмової важільної передачі (ГВП) візка у якої через пробіг 3 ‒ 5 тис. км вагона відбувається відмова пристрою для рівномірного відведення гальмових колодок. Це спричиняє значні збитки як для вантажних перевезень, так і залізничної галузі в цілому. У зв’язку з цим в АТ «Укрзалізниця» і країнах де використовуються трьохелементні візки, виконуються роботи стосовно підвищення надійності гальм за рахунок модернізації елементів їх механічної частини, а також здійснюється удосконалення системи технічного обслуговування та ремонту гальмового обладнання вагонів.