Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/22913
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorБульба, Владислав Ігорович-
dc.contributor.authorМихалків, Сергій Васильович-
dc.contributor.authorBulba, V. I.-
dc.contributor.authorMykhalkiv, S. V.-
dc.date.accessioned2024-05-12T17:42:30Z-
dc.date.available2024-05-12T17:42:30Z-
dc.date.issued2019-
dc.identifier.citationБульба В. І. Моделювання пошкоджень елементів підшипників кочення тягового редуктора електропоїздів / В. І. Бульба, С. В. Михалків // Вісник Хмельницького національного університету. Технічні науки. - 2019. - № 5. - С. 296-302.uk_UA
dc.identifier.issn2307-5732 (print); 2226-9150 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/22913-
dc.description.abstractUA: У статті здійснене моделювання зосередженого пошкодження для внутрішнього, зовнішнього кілець та роликів підшипника кочення тягового редуктора електропоїздів. Виявлене вібраційне збудження навколо резонансу, який відповідає обраній власній частоті підшипника. Проведене експериментальне дослідження підтвердило наявність аналогічного збудження на широкосмуговому спектрі навколо резонансної частоти у високочастотному діапазоні. Моделювання пошкоджень підшипників дозволяє обирати інформативну частотну смугу справжньої вібрації підшипника для подальшого застосування складних спектральних методів визначення виду пошкодження підшипника кочення.uk_UA
dc.description.abstractEN: The aim of this paper is the identification the informative frequency band by means of the numerical fault modelling of the inner, outer races and the rollers of a rolling bearing for the vibrodiagnostics purposes. The main advantage of a simulated signal is to avoid the complexity of a real environment, focusing only on the main contributions the developer decided to include. The current modelling of the bearing fault vibrations is an assumption about the series of impulse responses of a single-degree-of-freedom system, where the timing between the impulses has a random component simulating the slippery effect. The results of the modelling of localized faults on the outer, inner races and the rollers have shown the excitation around the resonance that corresponds to the selected natural frequency of the bearing. The conducted experimental research confirmed the presence of the same excitation on the spectrum around the resonance frequency in the high frequency band. The bearing fault modelling enables to select the informative frequency band of the real bearing vibration for the further application of the sophisticated techniques for the identification of the bearing fault type.-
dc.publisherХмельницький національний університетuk_UA
dc.relation.ispartofseriesТехнічні науки;-
dc.subjectвібраціяuk_UA
dc.subjectмодельuk_UA
dc.subjectпідшипникuk_UA
dc.subjectспектрuk_UA
dc.subjectчастотаuk_UA
dc.subjectbearinguk_UA
dc.subjectfrequencyuk_UA
dc.subjectmodeluk_UA
dc.subjectspectrumuk_UA
dc.subjectvibrationuk_UA
dc.titleМоделювання пошкоджень елементів підшипників кочення тягового редуктора електропоїздівuk_UA
dc.title.alternativeModelling of the rolling bearing element faults for the traction gearbox of electric trainsuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:2019

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Bulba.pdf1.12 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.