Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/23178Повний запис метаданих
| Поле DC | Значення | Мова |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Фалендиш, Анатолій Петрович | - |
| dc.contributor.author | Володарець, Микита Віталійович | - |
| dc.contributor.author | Клецька, Ольга Віталіївна | - |
| dc.date.accessioned | 2024-05-25T14:57:14Z | - |
| dc.date.available | 2024-05-25T14:57:14Z | - |
| dc.date.issued | 2017 | - |
| dc.identifier.citation | Фалендиш А.П. Визначення енергоємності накопичувача енергії та потужності дизель-генератора гібридного транспортного засобу / А. П. Фалендиш, М. В. Володарець, О. В. Клецька // Сучасні енергетичні установки на транспорті і технології та обладнання для їх обслуговування: 8-а Міжнародна науково-практична конференція, 28-29 вересня 2017 р. – Херсон: ХДМА, 2017. – С. 325-326. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/23178 | - |
| dc.description.abstract | В експлуатації потужність силової установки тепловозу змінюється в широких межах. З багатьох спостережень виходить, що коефіцієнт завантаження силової установки локомотиву залежить від полігону експлуатації і в основному не перевищує величини 0,5. Тобто середня експлуатаційна потужність силової установки локомотиву складає не більше половини від її повної потужності. | uk_UA |
| dc.publisher | Херсонська державна морська академія | uk_UA |
| dc.title | Визначення енергоємності накопичувача енергії та потужності дизель-генератора гібридного транспортного засобу | uk_UA |
| dc.type | Thesis | uk_UA |
| Розташовується у зібраннях: | 2017 | |
Файли цього матеріалу:
| Файл | Опис | Розмір | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Фалендиш.pdf | 4.23 MB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.