Життєвий цикл нетягового рухомого складу

Abstract

Згідно з Концепцією та програмою реструктуризації та реформування залізничного транспорту України, рухомий склад, організація перевезень на залізничному транспорті та рівень обслуговування мають повністю відповідати європейським стандартам. Однією з складових в роботі залізниць України є вагонне господарство, головною задачею якого є забезпечення процесу перевезень технічно справним нетяговим рухомим складом. Звісно, що на вагонне господарство приходиться значна частина експлуатацій- них витрат. Тому, від рівня технічного удосконалення та стану нетягового рухомого скла- ду, умов його використання, системи ремонту та обслуговування, в кінцевому підсумку, залежать результати діяльності транспорту в цілому. На теперішній час нетяговий рухомий склад залізниць України, що обслуговує ван- тажний, пасажирський та приміський рух, знаходиться у критичному стані – його знос складає від 70% до 80%. Таким чином, у найближчій перспективі однією з першочергових задач «Укрзалізниці» стає швидке і всебічне оновлення нетягового рухомого складу. Оновлення нетягового рухомого складу потребує значних капітальних вкладень це особливо стосується тих випадків, коли розглядаються можливості придбання вагонів за рубежем. Головною метою дисципліни є вивчення інструменту, методології техніко- економічної оцінки сучасного нетягового рухомого складу, за допомогою якої, в ринкових умовах розвитку економіки, може бути прийнято та реалізовано те чи інше технічне рі- шення стосовно оновлення нетягового рухомого складу залізничного транспорту України.