Удосконалення місцевої роботи залізничної станції "К" на основі формування регіонально-розподільчого логістичного центру

Abstract

Об'єктом дослідження є процес організації вантажних залізничних перевезень за участю логістичного центру. Метою дослідження є обгрунтування доцільності формування та розробка методів управління логістичними центрами за участю залізничного транспорту типу "сухий порт" в умовах нестаціонарних потоків надходження вантажів автотранспортом. У кваліфікаційній роботі з урахуванням ефекту першої милі, що обумовлює нестаціонарність потоку надходження вантажів автотранспортом, сформовано оптимізаційну математичну модель стохастичного програмування, яка формалізує процес функціонування логістичного центру, "сухий порт", та дозволяє визначити оптимальний розмір транспортної партії в тонах або в умовних вагонах, час подавання вагонів під навантаження і час підводу локомотива. З використанням апарату генетичних алгоритмів проведено процедуру моделювання для умовного регіону тяжіння підприємств до залізничної станції. Отримано залежності сумарних експлуатаційних витрат на перевезення вантажу від величині транспортної партії, що накопичується на логістичному центрі при стаціонарному та нестаціонарних потоках надходження автотранспорту. Доведено, що ці залежності мають екстремум типу-мінімум.