Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/275
Title: Підвищення тягових властивостей дизель-поїзда при розгоні
Other Titles: Traction characteristics when accelerating diesel rail vehicles
Authors: Жалкін, Денис Сергійович
Рогатюк, Сергій Вікторович
Zhalkin, Denys
Rohatyuk, Sergey
Keywords: тягові розрахунки
енергоефективність режиму
розгін дизель-поїзда
гібридна енергетична установка
traction calculations
energy efficiency mode
acceleration of diesel rail vehicles
hybrid power plant
Issue Date: 2016
Publisher: Український державний університет залізничного транспорту
Citation: Жалкін Д. С. Підвищення тягових властивостей дизель-поїзда при розгоні / Д. С. Жалкін, С. В. Рогатюк // Збірник наукових праць Українського державного університету залізничного транспорту. - 2016. - Випуск 165. - С. 260-270.
Abstract: UA: У наведеній статті запропоновано підвищити тягові властивості дизель-поїздів (рейкових автобусів) з гідравлічною передачею потужності за рахунок використання гібридної енергетичної установки під час розгону.
EN: Calculation of the acceleration mode diesel train with a hybrid power transmission showed the possibility of changing modes of movement by changing the acceleration rate. Significantly changing the time that is needed for acceleration. Driving a hybrid transmission power corresponds to the requirements and improves traction and economic performance of diesel trains by reducing the travel time between stops. The study revealed a large number of variants of modes of dispersal and the need for further optimization of modes of dispersal due to possible changes in the mode of operation of the power plant and the power of an additional energy source and as a consequence of identifying energy-saving options.
URI: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/275
ISSN: 1994-7852 (print); 2413-3795 (online)
Appears in Collections:Випуск 165

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Zhalkin.pdf474.29 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.