Оптимізація маршрутної мережі та компонування пасажирських составів для покращення якості перевезень

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес функціонування залізничного полігону, а предметом - технологія його роботи в умовах технічної експлуатації. Метою цієї рботи є підвищення ефективності пасажирських перевезень залізничним транспортом за умови впровадження високошвидкісних магістралей (ВШМ). У роботі проведено детальний аналіз розвітку високошвідкісних залізничних перевезень у різних країнах світу. Встановлено, що високошвидкісні залізничні перевезення є не лише перспективними, а й реальністю в багатьох розвинутих країнах. Крім того, розроблена математична модель, яка дозволяє визначити оптимальну кількість, призначення та схеми складів пасажирських поїздів. Модель також включає розподіл пасажиропотоку між різними типами рухомого складу з метою максимізації прибутку від перевезень. За підрахунками, економічний ефект від впровадження високошвидкісного руху на протязі п'яті років складає 1 257 478 тис. грн.

EN: The object of the study is the process of functioning of the railway network, while the subject is the technology of its operation under technical exploitation conditions. The goal of this work is to improve the efficiency of passenger transportation by railway through the implementation of high-speed rail (HSR). The study includes а detailed analysis of the development of high-speed rail transportation in various countries worldwide. It has been established that high- speed rail transportation is not only а promising prospect but also а reality in many developed countries. Moreover а mathematical model has been developed to determine the optimal number, scheduling, and configurations of passenger trains. The model also includes the distribution of passenger flow among different types of rolling stock to maximize transportation profits. According to calculations, the economic effect of implementing high-speed rail over five years amounts to 1,257,478 thousand UAH.