Удосконалення технології роботи залізничних напрямків з інтегрованим швидкісним рухом на основі міжнародного досвіду

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є організація пасажирськіх перевезень в інтегрованих транспортних системах при реалізації швидкісного залізничного сполучення. Метою дослідження є підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту в міжрегіональному сполученні за допомогою розроблення технологічних рішень з організації та розвитку високошвидкісних залізнічних пасажирських перевезень. В роботі розроблено підходи до створення технологічного трасування ліній високошвидкісного pyxy (ВШМ) у межах транспортних коридорів. Введено класифікацію ділянок ліній ВШМ та розглянуто особливості сполучення на магістральних i фідерних відрізках. Запропоновано метод гексагонального аналізу транспортного коридору, який дозволяє формувати матрицю кореспонденцій та виявляти ключові характеристики транспортних зв'язків. Визначено спільні риси та відмінності в технології організації pyxy поїздів i планування перевізного процесу на лініях ВШМ рїзної протяжності. Встановлено плечі перевезень, що найбільш чітко відображають ознаки приміського aбo далекого сполучення. Розглянути унікальні технологічні завдання, характерні для ліній ВШМ великой протяжності. Вирішено задачу визначення допустимої кількості зупинок рухомого складу на проміжних станціях з урахуванням параметрів якості високошвидкісного сполучення. Встановлено залежність між допустимою кількістю зупинок, середньою відстанню між зупинковими пунктами та загальною протяжністю маршруту.

EN: The object of the stiidy is the organisation of passenger traffic in integrated transport systems when implementing high-speed rail services. The purpose of the study is to increasc the competitiveness of railway transpoi t in interregional traffic by developing technological solutions for the organisation and development of high-speed railway passenger traffic. The paper develops approaches to the creation of technological rtiuting of high- speed lines (HSL) within transport corridors. The classification of HSR line sections is introduced and the peculiarities of connection on the main and feeder sections are considered. The method of hexagonal analysis of the transport corridor is proposed, which allows to form a matrix of correspondences and identify key characteristics of transport links. The common features and differences in the technology of organising train traffic and plannilig the transportation process on HSL lines of different lengths are deter mined. The traffic shoulders that most clearly reflect the characteristics of suburban or long-distance traffic are determined. The unique technological tasks typical for long-distance HSL lines are considered. The problem of determining the permissible number of rolling stock stops at intermediate stations, taking into account the quality parameters of high-speed traffic, is solved. The dependence between the permissible number of stops, the average distance between stopping points and the total length of the route is established.