Обгрунтування потужності гальмових засобів сортувального пристрою з комбінованим гальмуванням відчепів

Abstract

UA: Об’єктом дослідження є процес розформувння составів на сортувальних пристроях. Метою дослідження є підвищення ефективності процесу розформування составів шляхом обґрунтування раціональних параметрів конструкції сортувального пристрою з комбінованим гальмуванням відчепів та оптимізації потужності його гальмових засобів. У кваліфікаційній роботі виконано огляд підходів до розформування составів поїздів і розрахунку сортувальних пристроїв та визначено фактори, що впливають на якість сортувального процесу. Проаналізовано теорії розрахунку конструктивних параметрів сортувальних гірок. Обгрунтовано вибір технології гальмування відчепів для підвищення ефективності процесу розформування составів. Розроблено науковий підхід до зменшення потужності паркової гальмової позиції сортувального пристрою з комбінованим гальмування відчепів. Обгрунтовано раціональні параметри поздовжнього профілю спускної частини сортувального пристрою з комбінованим гальмуванням відчепів. Обгрунтовано раціональний варіант механізації сортувального пристрою з комбінованим гальмування відчепів. Визначену економічну привабливість інвестиційних проектов впровадження варіантів механізації сортувального пристрою з комбінованим гальмуванням відчепів.

EN: The object of the study is the process of train decoupling on sorting devices. The goal of the study is to increase the efficiency of the train decoupling process by substantiating rational parameters of the design of a sorting device with combined brake shoe braking and optimizing the power of its bralcing devices. The qualification world reviewed approaches to train decoupling and sorting device calculation and identifled factors affecting the quality of the sorting process. The theories of calculating the design parameters of sorting humps were analyzed. The choice of bl ake shoe braking technology was substantiated to increase the efficiency of the train decoupling process. A scientific approach to reducing the power of the yai'd brake position of a sorting device with combined brake shoe braking was developed. Rational parameter's of the longitudinal profile of the descending part of the sorting device with combined brake shoe braking were substantiated. A rational option for mechanization of the sortiпg device with combined brake shoe braking was substantiated. The economic attractiveness of investment projects for the implementation of options f‘or mechanization of the sorting device with combined bral‹e shoe braking was determined.