Удосконалення cхeм обігу швидкісних пасажирських поїздів на основі автоматизації

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес організації швидкісних пасажирських перевезень в Україні. Метою дослідження є підвищення ефективності швидкісних пасажирських перевезень на основі удосконалення технології експлуатації швидкісних пасажирських поїздів з урахуванням автоматизації схем ïx обігу. Це дозволить зменшити час простою составів при обороті, раціоналізувати використання поїзних бригад стюардів, i як наслідок зменшити витрати на пасажирські перевезення. У межах кваліфікаційної роботи удосконалено схеми обігу швидкісних пасажирських поїздів в умовах зміни попиту на перевезення з урахуванням зменшення витрат на експлуатацію поїздів та роботу бригад стюардів. На основі проведених досліджень автоматизовано процес складання схем обігу швидкісних пасажирських поїздів на основі удосконалення оптимізаційної математичної моделі, що дозволяє зменшити експлуатаційні витрати при виборі схем експлуатації составів швидкісних поїздів та ïx бригад стюардів на залізничній мережі та урахувати технічні, технологічні обмеження pyci та оберті составів та поїзних бригад. Доопрацьовано склад функціональних задач інформаційно-керуючої системи пасажирського комплексу, які є основою для формування системи підтримки прийняття рішень працівників пасажирського комплексу в межах локальної комп'ютерної мережі, яка інтегрована до системи ACK ПП УЗ-Є.

EN: The object of the research is the process of organizing high-speed passenger transportation in Ukraine. The purpose of the research is to improve the efficiency of high-speed passenger transportation by enhancing the operational technology of high-speed passenger trains, talking into account the automation of their circulation schemes. This will reduce train downtime during circulation, optimize the use of train steward crews, and, consequently, reduce passenger transportation costs. As part of the qualification world, the circulation schemes of high-speed passenger trains were improved in response to changes in transportation demand, focusing on reducing train operating costs and steward crew expenses. Based on the conducted research, the process of developing high-speed passenger train circulation schemes has been automated by refining the optimization mathematical model. This model allows for reduced operating costs when selecting operational schemes for high-speed train sets and their steward crews, while considering technical and technological constraints on train movement and circulation. The composition of functional tasks for the information and control system of the passenger complex has been refined. These tasks form the basis for a decision support system for passenger complex employees within a local computer network, integrated into the ASU-PP UZ-E system.