Автоматизація розрахунку графіка pуxу поїздів на прикордонній дільниці при наданні технологічних «вікон»

Abstract

UA: Об’єктом дослідження є процес планування pyxy поїздопотоків на залізничній прикордонній дільниці. Метою дослідження є підвищення ефективності пропуску поїздопотоків на залізничних прикордонних переходах на основі удосконалення процесу автоматизації розробки графіку pyxy поїздів при наданні технологічних «вікон». Це дозволить знайти раціональний розклад pyxy поїздів з урахуванням технічних, технологічних обмежень та заданих перерв у pyci з причини ремонтних робіт на залізничній інфраструктурі. В межах даної кваліфікаційної магістерської роботи удосконалено процес розробки графіку pyxy поїздів при наданні технологічних «вікон» на прикордонних дільницях для проведения ремонтних робіт на основі автоматизації розрахунків. На основі проведених досліджень удосконалено процедуру автоматизованої побудови графіку pyxy поїздів при наданні технологічних «вікон» на залізничних прикордонних переходах на основі математичної оптимізаційної моделі, що на відміну від існуючих, дозволяе отримати раціональний розклад pyxy поїздів на дільниці при заданих вхідних параметрах та обмеженнях з мінімізаціею сумарних витрат простою всіх поїздів на дільниці, витрат на зупинку поїзда та вартості штрафу за невиконання директивних строків прослідування поїзду через дільницю Також удосконалено комплекс функціональних задач системи ACK BП УЗ-Є на основі формування автоматизованої системи розрахунку графіка pyxy поїздів для підвищення оперативності та точності розробки графіку pyxy поїздів на прикордонних дільницях при наданні технологічних «вікон» для проведення ремонтних робіт.

EN: The object of the study is the process of planning train flows on a railway border section. The purpose of the study is to enhance the efficiency of train flow throughput at railway border crossings by improving the automation process for train schedule development, particularly during the allocation of technological "windows." This will allow for the creation of a rational train schedule that takes into account technical and technological constraints, as well as scheduled interruptions due to infrastructure maintenance. Within the framework of this master's qualification work, the process of developing train schedules with the allocation of technological "windows" for maintenance on border sections has been improved through the automation of calculations. Based on the conducted research, the procedure for automated train schedule development during technological "windows" at railway border crossings has been enhanced. This improvement is grounded in an optimization mathematical model, which, unlike existing approaches, enables the creation of a rational train schedule for the section based on given input parameters and constraints, minimizing the total downtime costs of all trains on the section, the costs associated with train stops, and penalties for failing to meet the directive timeframes for train passage through the section. Additionally, the set of functional tasks of the ASU VP UZ-E system has been improved by developing an automated system for calculating train schedules. This system increases the efficiency and accuracy of train schedule planning on border sections during the allocation of technological "windows" for maintenance.