Організація перевізного процесу в умовах формування місцевого вантажоутворення

Abstract

UA: Об’єктом дослідження даної роботи є процес організації місцевої вантажної роботи на залізничному транспорті Предметом дослідження є удосконалення перевізного процесу, вантажної і комерційної роботи на залізничних дільницях У кваліфікаційній встановлено, що пріоритетними напрямками роботи залізничного транспорту за останні роки є зернова та видобувна галузі. Дефіцит та критичний стан вагонного та локомотивного господарства має характер із наростаючим підсумком. Отримано аналітичні показники які стверджують що вимоги вантажоутворення задовільнить впровадження ступеневої маршрутизації із особливостями залучення навантажувального ресурсу. Формалізація запропонованої моделі в аспектах своєї універсальності повинна бути комплексно доповнена відгуком із припортових станцій. Визначено, що формування універсальної моделі в обмежених умовах повинна стати тимчасовим проте необхідним сьогодні рішенням. Інструментами для вирішення поставленого питання є модель оптимальної технології формування залізничних ступеневих маршрутів зернових вантажів на мережі Петрі.

EN: The object of research of this work is the process of organizing local freight work on railway transport The subject of research is the improvement of the transportation process, freight and commercial work on railway sections The qualification work established that the priority areas of work of railway transport in recent years are the grain and mining industries. The deficit and critical state of the wagon and locomotive economy is of a nature with an increasing total. Analytical indicators were obtained that state that the requirements of cargo formation will be satisfied by the implementation of step routing with the features of involving the loading resource. The formalization of the proposed model in terms of its universality should be comprehensively supplemented by feedback from port stations. It was determined that the formation of a universal model in limited conditions should become a temporary but necessary solution today. The tools for solving the problem are the model of the optimal technology for forming railway step routes of grain cargo on the Petri net.