Удосконалення технічного обслуговування системи паливоподачі тепловозних дизелів

Abstract

UA: Дисертаційна робота присвячена питанням удосконалення технічного обслуговування системи паливоподачі тепловозних дизелів шляхом впровадження технології безрозбірної очистки систем паливоподачі та ЦПГ від вуглецевих відкладень. Досліджено вплив вуглецевих відкладень на роботу системи паливоподачі і дизеля в цілому. Розглянуті способи і засоби видалення вуглецевих відкладень з елементів системи паливоподачі і дизеля. Запропоновано спосіб очищення систем паливоподачі тепловозних дизелів. Проведені експериментальні дослідження визначення ефективності запропонованого способу видалення вуглецевих відкладень із системи паливоподачі та ЦПГ тепловозних дизелів. В результаті досліджень визначені закономірності, що пов’язують зміни умовного прохідного перетину трубопроводів високого тиску та розпилювачі форсунок із пробігами та умовами експлуатації тепловозів. Проведені дослідження з визначення ефективності способу безрозбірного очищення та розроблена технологія видалення вуглецевих відкладень з систем паливоподачі. Проведені техніко-економічні розрахунки доцільності впровадження технології безрозбірного очищення систем паливоподачі тепловозних дизелів в систему ТО та ПР тепловозів.

EN: The thesis assesses the improvement of maintenance of the fuel supply system of diesel locomotive engines by introducing the “clean-in-place” technology for cleaning fuel supply systems and gas processing stations from carbon deposits. The thesis studies the influence of carbon deposits on the operation of the fuel supply system and diesel as a whole. The author investigates the methods and means of removing carbon deposits from the elements of fuel supply system and diesel. The author introduces the method for cleaning fuel supply systems of diesel locomotive engines. Experimental investigations have been carried out to determine the effectiveness of the proposed method of removing carbon deposits from fuel supply systems and gas processing stations of diesel locomotive engines. The results of research define regularities which connect changes of conditional flow section of high-pressure pipelines and injector nozzles with runs and operating conditions of locomotives. The thesis demonstrates the studies which are carried out to determine the effectiveness of the “clean-in-place” method and the development of the technology for carbon deposits removal from fuel supply systems.