Розроблення проекту обладнання станції Д пристроями мікропроцесорної централізації

Abstract

UA: Бакалаврська кваліфікаційна робота розглядає питання проєктування мікропроцесорної системи керування стрілками та сигналами на залізничній станції. Спочатку подано огляд сучасних закордонних і вітчизняних систем централізації, які керують стрілками та світлофорами. Наведено їх основні технічні характеристики, принципи роботи та переваги. Далі представлено розроблення проєктних рішень для умовної станції "Д". Створено однониткову та двониткову плани станції, а також структурну схему майбутньої системи керування. Визначено кількість необхідних об'єктних контролерів, які забезпечуватимуть керування технічними засобами. У третьому розділі запропоновано схеми підключення стрілочних електроприводів, світлофорів, а також системи кодування колій та взаємодії із суміжними станціями. Це дозволяє забезпечити безпечний і ефективний рух поїздів. Окремий розділ присвячено аналізу шкідливих виробничих факторів, що можуть виникати під час експлуатації обладнання на станції. Робота має комплексний підхід до побудови автоматизованої системи керування на станції та може бути корисною для фахівців із залізничної автоматики.

EN: volume.The bachelor's thesis deals with the design of a microprocessor-based control system for switches and signals at a railway station. First, an overview of modern foreign and domestic centralization systems that control switches and traffic signals is presented. Their main technical characteristics, operating principles, and advantages are presented. Next, we present the development of design solutions for the conventional station "D". The single-line and double-line plans of the station, as well as the structural diagram of the future control system, are created. The number of required object controllers that will provide control of technical means is determined. In the third section, we propose schemes for connecting switch drives, traffic lights, as well as a track coding system and interaction with adjacent stations. This allows for safe and efficient train traffic. A separate section is devoted to the analysis of harmful production factors that may arise during the operation of equipment at the station. The work has an integrated approach to the construction of an automated control system at the station and can be useful for specialists in railway automation.