Розрахунок показників руху маршрутних поїздів до морських портів в умовах перевантаження мережі

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес організації залізничних вантажних перевезень. Метою роботи є підвищення ефективності перевезень вантажів в умовах перевантаження мережі на основі удосконалення процедури розрахунку показників руху маршрутних поїздів до морських портів. Це дозволить підвищити ефективність аналізу та виявлення недолікив в процесі перевезення для можливості усунення затримання та прискорення руху вантажних аоїздів на маршрутах до морських портів в умовах перевантаження. В межах даної кваліфікаційної роботи застосовано процедуру аналізу показників руху маршрутних поїздів на основі використання методів математичної статистики, комп'ютерного програмування для проведення розрахунків показників руху маршрутних поїздів до морських портів. Для підвищення ефективності перевезень вантажів в умовах реалізації технології руху маршрутних поїздів в роботі проведений розрахунок показників, що дозволив проаналізувати розклад руху 44 ниток маршрутних поїздів призначенням до Чорноморськ-Порт в умовах перевантаження у жовтні-листопаді 2019 року. Виявлено, що великі нормативні часи простою по станції перепричеплення локомотивів дозволяють компенсувати будь-які затримки та виконувати прослідування згідно нормативного ГРП.

EN: The object of the study is the organisation of railway freight transport operations. The purpose of the work is to improve the efficiency of freight movements under network congestion by refining the procedure for calculating the operational indicators of block trains bound for seaports. The enhanced procedure enables more effective analysis, identification of shortcomings, elimination of delays and acceleration of freight-train movements on port routes even in overloaded conditions. The research applies a block-train performance analysis procedure based on methods of mathematical statistics and computer programming to calculate operational parameters for trains running to seaports. To validate the approach, indicators were calculated for 44 block-train paths scheduled to Chornomorsk-Port during congestion in October-November 2019. The analysis showed that the relatively long normative dwell times for locomotive changeovers absorbed all delays, allowing the trains to remain on schedule according to the standard timetable.