Аналіз технології обробки контейнерних поїздів на прикордонній станції

Abstract

UA: Oб'єктом дослідження є процес надходження контейнерних поїздів на прикордонну станцію. Метою роботи є дослідити технологію роботи прикордонної станції при надходженні контейнерних поїздів. Визначити тривалість обробки контейнерного поїзда на прикордонній станції. Кваліфікаційна робота присвячена аналізу функціонування прикордонної залізничної станції, зокрема дослідженню тривалості обробки контейнерних поїздів залежно від митного режиму. У першому розділі розглянуто сучасний стан контейнерних перевезень в Україні та світі, проаналізовано їхню динаміку за статистичними показниками. Другий розділ містить огляд мережі прикордонних станцій України та характеристику прикордонної станції Мостиська II, включаючи техніко-експлуатаційні дані й організацію роботи контейнерного терміналу. У третьому розділі проаналізовано процеси обробки поїздів на прикордонних станціях, визначено часові витрати на обробку залежно від митного режиму (275 Хв - експорт, 375 хв — імпорт), а також затримки в парку відправлення (150 хв). На основі отриманих даних запропоновано заходи щодо скорочення непродуктивних простоїв контейнерних поїздів на прикордонних станціях.

EN: The object of study is the process is the process of container trains arriving at the border station. The purpose of the qualification work is to investigate the technology of the border station when container trains arrive. To determine the duration of container train processing at the border station. The qualification work is devoted to the analysis of the functioning of the border railway station, in particular, the study of the duration of container train processing depending on the customs regime. The first chapter discusses the current state of container transportation in Ukraine and the world, analyzing its dynamics by statistical indicators. The second section provides an overview of the network of border stations in Ukraine and a description of the Mostyska II border station, including technical and operational data and the organization of the container terminal. The third section analyzes the processes of train handling at border stations, determines the time spent on processing depending on the customs regime (275 minutes for exports, 375 minutes for imports), as well as delays in the departure fleet (150 minutes). Based on the data obtained, measures to reduce unproductive downtime of container trains at border stations are proposed.