Розрахунок плану формування поїздів на залізничному полігоні з урахуванням взаємодії з припортовою станцією

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес організації перевезень вантажів на залізничному транспорті України Метою роботи є підвищення ефективності процесу перевезень вагонних відправок за рахунок удосконалення системи організації вагонопотоків у поїзди на основі розрахунку плану формування поїздів на залізничному полігоні з урахуванням взаємодії з припортовою станцією. Це дозволить за технікоекономічними розрахунками визначити варіант корегування плану формування поїздів для забезпечення стабільної швидкості слідування вагонних відправок на критичній частині маршруту перед припортовою станцією. В межах даної кваліфікаційної роботи застосовано процедуру розрахунку величини та напрямів слідування вагонопотоків за діючими призначеннями ПФП на основі використання методів математичної статистики, комп'ютерного моделювання, аналізу даних для виявлення недоліків в системі слідування вагонопотоків та удосконалення системи організації вагонопотоків у поїзди на визначеному полігоні зз урахуванням взаємодії з припортовою станцією. Для теоретичного обґрунтування вибору більш ефективного варіанту руху вагонопотоків призначенням на припортову станцію в роботі проведений аналіз діючого ПФП та розрахунок завантаженості станції на яку запропоновано направити частину призначень.

EN: The object of the study is the process of organizing cargo transportation on the railway transport of Ukraine. The purpose of the work is to increase the efficiency of the process of transporting wagon shipments by improving the system of organizing wagon flows into trains based on the calculation of the train formation plan at the railway yard, taking into account interaction with the port station. This will allow, based on technical and economic calculations, to determine the option of adjusting the train formation plan to ensure a stable speed of wagon shipments on the critical part of the route before the port station. Within the framework of this qualification work, a procedure for calculating the magnitude and directions of wagon flows following the current PFP destinations was applied based on the use of methods of mathematical statistics, computer modeling, data analysis to identify shortcomings in the wagon flow following system and improve the system for organizing wagon flows into trains at a specific landfill, taking into account interaction with the port station. To theoretically substantiate the choice of a more effective option for the movement of wagon flows with a destination to the port station, the work analyzed the current PFP and calculated the workload of the station to which it is proposed to send part ofthe destinations.