Розрахунок числа колій в парках технічної станції

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес функціонування технічної станції. Метою дослідження є визначення потрібного числа колій в парках технічної станції для заданих умов експлуатації. У кваліфікаційній роботі проведено комплексне дослідження питань, пов'язаних із визначенням параметрів колійного розвитку технічної залізничної станції. Проаналізовано науковий і практичний досвід розрахунку залізничних станцій, розглянуто підходи до визначення оптимальної кількості колій у приймально-відправних та сортувальних парках. В основі розрахунків використано методику визначення середньозваженої тривалості заняття колії поїздом та розрахункового інтервалу прибуття. У роботі особливу увагу приділено застосуванню методів імітаційного моделювання для проведення технікоексплуатаційного аналізу функціонування станцій, що дозволяє об'єктивно оцінити ефективність їх роботи. Окремо розглянуто питання інтеграції компонентів штучного інтелекту в автоматизовані системи проектування залізничних станцій і вузлів, що відкриває нові можливості для оптимізації проектних рішень. Отримані результати можуть бути використані при модернізації існуючих об'єктів інфраструктури та розробці нових проектів залізничних станцій.

EN: The object of the study is the operation process of a technical railway station. The aim of the research is to determine the required number of tracks in the station yards under specified operating conditions. to to The qualification paper presents a comprehensive study of the issues related determining the track development parameters of a technical railway station. The scientific and practical experience in calculating railway stations is analyzed, and approaches determining the optimal number of tracks in arrival-departure and classification yards are examined. The calculations are based on the methodology for determining the weighted average duration of track occupancy by a train and the calculated train arrival interval. Particular attention is paid to the application of simulation modeling methods for conducting a technical and operational analysis of station performance, which allows for an objective assessment of their efficiency. The paper also considers the integration of artificial intelligence components into automated railway station and junction design systems, which opens up new opportunities for optimizing design solutions. The obtained results can be used for the modernization of existing infrastructure facilities and the development of new railway station projects.