Визначення числа приймально-відправних і сортувальних колій на прикордонній технічній станції

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес функціонування прикордонної технічної станції. Метою дослідження є визначення необхідного числа колій в парках станції для заданих умов експлуатації. У кваліфікаційній роботі розглянуто питання визначення параметрів колійного розвитку прикордонної технічної станції з урахуванням сучасних вимог до організації перевізного процесу. Проаналізовано існуючі методи розрахунку залізничних станцій, їх переваги та обмеження. Проведено розрахунок кількості колій у приймально-відправних парках на основі визначення середньозваженої тривалості заняття колії поїздом і розрахункового інтервалу прибуття поїздів. Окрема увага приділена розрахунку кількості колій сортувального парку. Розглянуто специфіку організації митних процедур в умовах функціонування тимчасових зон митного контролю для вагонів міжнародного сполучення. У роботі також наведено методологічні підходи та інструменти моделювання, що забезпечують формалізацію задач проєктування і автоматизованої розробки технологічних процесів функціонування залізничних станцій. Результати дослідження можуть бути використані при модернізації та оптимізації роботи прикордонних технічних станцій.

EN: The object of the study is the operation process of a border technical railway station. The aim of the research is to determine the required number of tracks in the station yards under given operating conditions. to The qualification thesis addresses the issue of determining the track layout parameters of a border technical station, taking into account modern requirements for the organization of the transportation process. Existing methods for calculating railway stations are analyzed, along with their advantages and limitations. The number of tracks in receiving and departure yards is calculated based on the weighted average track occupancy time by trains and the estimated train arrival interval. Special attention is given calculating the required number of classification tracks. The specifics of organizing customs procedures under the conditions of temporary customs control zones for international freight wagons are examined. The work also presents methodological approaches and modeling tools that support the formalization of design tasks and the automated development of technological processes for railway station operations. The research findings can be applied in the modernization and optimization of border technical stations.