Вібродіагностування підшипників кочення ТЕД локомотивів методом декомпозиції на емпіричні моди

Abstract

UA: Об’єкт дослідження — тяговий електродвигун ЕД-141АУ1 електровоза ДЕ1. Мета магістерської роботи полягає в підвищенні ефективності технології діагностування ТЕД ЕД-141АУ1 електровоза ДЕ1. У магістерській роботі розглядається види несправностей тягових електричних двигунів і пропонується впровадження засобів вібродіагностування в технологію ТО й ПР. Зазначено, що традиційні широкосмугові спектри вібрації не здатні забезпечувати високу достовірність у виявленні видів пошкоджень підшипників кочення. Запропоновано використовувати метод розкладання за емпіричними модами, який є адаптивним і позбавлений потреби в базисній функції. Далі визначались інформативні вбудовані функції моди і наводились рекомендації із подальшого застосування спектрів обвідної вібрації. За результатами підрахована економічна ефективність від упровадження запропонованого методу у технологію ремонту тягових електричних двигунів локомотивів.

EN: The object of study is the ED-141AU1 traction electric motor (TEM) of the DE1 electric locomotive. The purpose of the master's thesis is to increase the efficiency of the diagnostic technology for the ED-141AU1 TEM of the DE1 electric locomotive. The master's thesis examines types of malfunctions in TEM and proposes the implementation of vibrodiagnostic tools into the technology of maintenance and preventive repair. It is noted that traditional broadband vibration spectra are unable to provide high reliability in detecting types of rolling bearing damage. It is proposed to use the Empirical Mode Decomposition technique, which is adaptive and does not require a basis function. Furthermore, informative intrinsic mode functions were determined, and recommendations for the further application of vibration envelope spectra were provided. According to the results, economic efficiency from the implementation of the proposed method in the technology of repair of TEM of locomotives was calculated.