Дослідження напрямків удосконалення перевезення зернових вантажів залізницею України

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес організації перевезення зернових вантажів залізницею. Метою дослідження є удосконалення перевезення зернових вантажів залізницею України, зокрема покращення експлуатаційних показників через перегрупування районів концентраціїі вантаження зерна. У кваліфікаційній роботі показано, що одна із найважливіших ознак при перевезенні зерна у морські порти є значна розкиданість станцій вантаження, при чому близько 80% із них не можуть відвантажувати й формувати зернові маршрутні поїзди. Організація відправницької маршрутизації перевезень залізницею зернових вантажів можлива за створення необхідної мережі вузлових станцій для концентрації вантаження зерна. Запропоновано розташування вузлових станцій й формування на їх базі районів концентрації вантаження зерна. Показано, що вирішення пропозиції є досить складною багатоваріантною й багатофакторною оптимізаційною задачею. Вирішено задачу формування районів концентрації навантаження навколо вузлових станцій, яка формалізована як задача багатокритеріальної оптимізації із булевими змінними. Розраховано загальний економічний ефект від маршрутизації відправок з запропонованих районів концентрації вантаження зерна.

EN: The object of the study is the process of organizing the transportation of grain cargo by rail. The purpose of the study is to improve the transportation of grain cargo by Ukrainian railways, in particular, improving operational performance through the regrouping of grain concentration and loading areas. The qualification work shows that one of the most important features in the transportation of grain to seaports is the significant dispersion of loading stations, with about 80% of them unable to unload and form grain route trains. The organization of dispatch routing of grain cargo transportation by rail is possible by creating the necessary network of hub stations for the concentration of grain loading. The location of nodal stations and the formation of grain loading concentration areas based on them are proposed. It is shown that the solution of the proposal is a rather complex multivariate and multifactor optimization problem. The problem of forming load concentration areas around nodal stations is solved, which is formalized as a multi-criteria optimization problem with Boolean variables. The overall economic effect of routing shipments from the proposed grain loading concentration areas has been calculated.